最近，纯电经过一系列风洞试验，机甲爱知发布了爱知U6模型的风袭最新风阻系数-0.248Cd。应该知道，爱驰汽车的纯电阻力系数在20世纪50年代和60年代保持在0.4-0.6之间，但自20世纪70年代以来，机甲由于能源危机的风袭影响，为了进一步减少燃料消耗，爱驰所有国家都致力于降低阻力系数，纯电1990年代阻力系数降到了0.3。机甲经过几轮风洞试验，风袭爱知汽车研究所成功突破了新的爱驰低风阻系数，也在中国新能源汽车企业展示了其研发生产优势和优秀的纯电产品实力。

　　野马Mach-E是机甲一款正统的中型SUV。它在外观上继承了福特野马的风袭特点，也大胆融入了年轻人喜爱的纯电动汽车的设计元素。仪表板采用10.2英寸全LCD设计，15.5英寸中央控制屏幕支持L2级自动驾驶辅助。

　　另一方面，爱知U6依靠成熟的工程尺寸验证数据库和CAE优化软件对建模进行初步设计指导，采用有利于抗风的建模特征设计；在工程设计阶段，对具体设计方案进行了模拟和分析，并通过数千次迭代优化降阻。为确保爱知U6车辆的空气动力学性能，在风洞中对1:1污泥模型、主模型和试验样车进行了测试和验证。

　　iChi U6刷新的数据是由于汽车行驶模型带来的低风阻，这使得NEDC的行驶里程超过650km。在研发的初始阶段，iChi U6旨在“实现卓越的空气动力学性能”。在产品规划的初始阶段，为了降低抗风性，iChi U6最初从效果图中集思广益出了许多计划。爱知各种产品的工程师也参与了与风阻系数有关的部件的设计和规划，确保了主动进气格栅、空气幕、底部防护罩、低阻轮辋、隐藏把手、尾翼等部件在整车上得到了正确的规划和实施。

　　经过几次风洞试验，爱知U6不仅从“与时俱进”发展到“超越”，还使爱知在新能源汽车领域迈出了一大步。无论外观设计还是性能，iChi U6都将成为一款全新的纯电动汽车。

　　“新型纯电动播放器”iChi U6的设计灵感来源于自然的用户特性，具有强烈的运动感。车身从前面到底部的许多细节，包括圆顶的形状，都揭示了一知将低阻力造型元素融入其中的巧妙想法。其中，X形鲨鱼鼻子前部具有低阻力和高识别力；矩阵式立体网格中间中空，两侧封闭，保证灯具气流更加顺畅；F1运动型外壳包括前后扰流板叶片和后扩散器，具有优异的空气动力学特性，可以调节通过车身的气流；隐形气帘和流镜铝合金车轮，具有优异的运动性能和散热性能；低抗风性和隐蔽性的车门把手不仅可以有效降低汽车的抗风性，还可以满足年轻人对美学设计的需求。

　　纵观国内汽车市场，主流车型的阻力系数一般在0.3-0.5之间。高阻力系数的缺点很明显：油耗高，风噪高，高速稳定性差。爱知U6已被中国汽车研究院（China Automotive Research Corporation）认证为“低抗风车辆”，这反映了爱知U5在设计和技术方面的实力。

　　爱知U6从美丽出发，忠于质量，在美丽、力量和技术方面为客户提供了满意的答案。它适合敢于追求潮流的年轻消费者。相信爱知U6将成为当代年轻人喜爱的全新纯电动选手。

(责任编辑：汽车行情)