天际ME7 AEB系统测试验收中 张海亮：ADAS本土化至关重要

　　【汽车焦点 快讯】

　　近日，天际统测土化记者从天际汽车官方获悉，试验收中其首款豪华智能电动SUV 天际ME7在连云港博世(东海)汽车测试技术中心，张海至关重进行AEB(主动式紧急刹车系统)及FCW(前方碰撞预警系统)的天际统测土化验收工作。天际汽车董事长、试验收中CEO张海亮博士表示：“随着车辆的张海至关重智能驾驶程度越来越高，无疑将会出现人工驾驶和自动驾驶混合运行的天际统测土化情况。因此，试验收中ADAS的张海至关重运行安全第一，其严苛的天际统测土化试验设定和验收标准必不可少。”

　　天际汽车董事长、试验收中CEO张海亮博士

　　天际ME7 AEB进行验收 采用最新版C-NCAP的张海至关重测试标准

　　此次的验收工作在连云港博世(东海)汽车测试技术中心进行，由德国博世工程师和天际汽车工程师组成的天际统测土化测试团队，对天际ME7的试验收中AEB及FCW进行全面评价和验收。本次测试完全遵照新版C-NCAP的张海至关重测试规程和评分规则，对天际ME7车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)以及行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)进行了完整的测试，其中关于AEB 防止追尾的测试项目主要包括前车静止状态(CCRs)，前车慢行状态(CCRm)和前车刹车状态(CCRb)三种车车追尾测试工况，共17项测试。测试结果显示，在车辆时速40km/h和与前车速度差40km/h以内，可完全避免与车辆发生碰撞;若时速或与前车速度差大于40km/h，也可大幅降低事故损伤程度。

　　天际ME7车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)测试

　　在AEB行人保护测试中，针对行人横穿场景设置了4种工况，主要有成人从近端接近车辆25%偏置(CVNA-25)、成人从近端接近车辆50%偏置(CVNA-50)、成人从远端接近车辆25%偏置(CVFA-25)、成人从远端接近车辆75%偏置(CVFA-75)等，共20项测试。测试结果显示，该功能可以精准识别车辆前方的行人，并在有潜在碰撞风险下自动刹车。时速在25km/h以内，能够完全避免与身高80cm以上的行人发生碰撞。智能驾驶测试高级总监刘乐涛说：“日常行车遇到突发情况在所难免，仅靠人为反应避免碰撞行人、保证安全，即使对老司机而言也绝非易事。天际ME7通过搭载的AEB自动紧急刹车系统，等同于给车辆装备了一名反应迅速、行动有效的‘安全员’。”

　　天际ME7行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped) 测试

　　行业领先的ADAS系统 出行安心无忧

　　作为车辆主动安全的核心技术之一，天际ME7搭载的带行人识别功能的AEB(主动式紧急刹车系统)，在车速30km/h-150km/h内自动启用，在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警。若驾驶员无响应，AEB则会自动对车辆进行全力制动，以有效避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。同时，该功能可以识别车辆前方的行人，系统对于身高80cm以上各个年龄段，无论是站立，步行还是跑步的行人均可识别，并在有潜在碰撞风险下自动刹车。这套系统在恶劣的驾驶环境下更加实用，比如雨天，雪天或者能见度有限的夜晚，能最大限度的避免碰撞事故的发生。

　　天际ME7搭载最新一代带行人识别功能的AEB自动紧急制动系统

　　搭载博世先进的L2.5级别Pilot Assist ADAS，天际ME7具备行业领先的16项智能辅助驾驶功能，可应对各种复杂驾驶场景。天际ME7应用博世和德赛西威最新技术，打造前方、侧方、后方三大辅助系统和自动泊车共16项智能驾驶辅助应用功能组成的Pilot Assist ADAS，帮助驾驶者最大限度确保行车安全。

　　除了AEB等智能驾驶辅助功能，在主动安全方面，天际ME7还搭载了博世最新ESP9.3高动态版车身电子稳定系统，拥有ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、HBA(制动辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)、ARP (主动防侧翻保护功能)、HDC(陡坡缓降系统)、AutoHold(自动驻车系统)、HHC (坡道起步辅助)、VDC(车身稳定性控制系统)9大模块22种功能，可协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离路面、冰雪路面等各种工况安全、稳定、平顺驾驶。

　　更适应国内路况 天际汽车打造真正实用的ADAS

　　作为高端出行科技探索者，天际汽车以严苛德系标准打造高品质座驾，从开发到测试到验收每个环节都精益求精，旨在把功能完善的产品交付给用户。天际汽车的ADAS团队拥有智能驾驶最前瞻技术并具备互联网新思维的精英人才，整体的ADAS测试标准远超国标、欧标、美标等，测试案例数据是国标的20倍。

　　很多在国外开发ADAS的车型，在实际使用过程中会出现“水土不服”的现象。为了提升ACC、AEB等功能在中国典型路况的适应性，天际汽车ADAS开发团队特别对国内城市典型用车场景，进行了高达5万多公里的数据采集工作。在隧道、地下停车场出入口、积水路面、铁板路面、道路标识牌、较低限高杆、暴雨、减速带等用车场景行驶超过400个小时。根据采集的大量数据，对ADAS进行本土化优化，使之能更适应中国工况。

　　张海亮博士表示：“ADAS的本土化至关重要，否则很可能成为车上的‘摆设’。天际汽车希望打造出满足中国消费者驾驶习惯、适应中国复杂的工况，实用、好用的ADAS功能，让中国消费者可以真正拥抱智慧出行。”

(责任编辑：汽车行情)