黄骅将建动力电池梯次利用工厂 年产能30万套

　　【汽车焦点 快讯】

　　本报讯(记者 董禹含)新能源汽车销量飞速增长，黄骅退役动力电池的将建回收处理日益受到关注。动力电池回收利用试点之一的动力电池京津冀将落地一座电池梯次利用工厂。日前(8号)，梯次套北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司(以下简称“北汽鹏龙”)与格林美股份有限公司(以下简称“格林美”)签署了关于退役动力电池回收等领域的利用战略合作框架协议，合作内容中包括建设河北黄骅动力电池梯次利用项目，工厂共同打造退役动力电池梯次利用京津冀示范基地。年产能万据悉，黄骅该项目计划今年年底前启动一期工程工厂建设，将建力争2019年年底前一期工程建成试生产。动力电池

　　这也是梯次套北汽集团的京津冀一体化布局的再落一子。据悉，利用北汽鹏龙是工厂北汽集团旗下汽车服务贸易业务发展平台，格林美是年产能万专业动力电池回收处理企业。根据合作协议，黄骅双方将联合北汽集团新能源及相关车企、电池企业合作共同建设北汽集团的回收利用体系，在北汽鹏龙的经销网点和其它渠道，开展回收退役或报废动力电池业务，共建面向社会公众的废旧动力电池回收网络体系。同时，在黄骅建设动力电池梯次利用项目，之后或将开展废旧电池资源化处理的二期项目并逐步向全国布局。

　　电动汽车电池质保期普遍为5-8年，市面上第一批电动汽车电池已经迈入了“退休期”，但其实，退役车用动力电池还可再用于电动物流车、光伏储能、家庭储能、电动自行车、通信基站、应急灯电源、储能电站等领域，让电池的价值得到二次发挥。

　　据悉，黄骅项目总投资额估算为12亿元，其中，一期建成后具备动力电池梯次利用30万套(约 10.5GWH/年)的产能;二期建成后具备年处理20000吨动力电池三元材料的回收产能。原材料来源初期为回收北汽新能源、北汽福田等退役电池为主，后续扩大至北汽体系之外。北汽鹏龙表示，项目初期主要市场为向北汽体系下电芯、电池包公司、充电、换电站网络提供储能系统电力供 应，利用峰谷电价差实现项目收益，未来逐步实现全面市场销 售。

　　2017年，我国新能源汽车产销分别达79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。预计到2020年，中国新能源汽车保有量将超过500万辆。“我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫，这是汽车制造集团的社会责任。动力蓄电池退役后，如果处置不当，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。”北汽鹏龙总经理刘智丰表示。

　　今年2月，工信部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任;鼓励在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用。3月，工信部等七部委再次联合发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，提出在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展动力电池回收利用试点，以试点为中心，向周边区域辐射。

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