文 | 李安琪

　　编辑 | 杨轩 李勤

　　36氪从知情人士处获悉，宁德华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，时代并加入了电池企业公司宁德时代，引入负责CTC电池底盘一体化业务。汽车

　　蔡建永是智能总经华为汽车业务的老将。曾任华为智能汽车BU的车控CTO一职，随着华为汽车BU的宁德几次组织架构变动，蔡建永也从CTO一职退为14个二级部门部长之一。时代

　　蔡建永过往的引入经历更倾向于车辆架构、系统设计，汽车而宁德时代是智能总经国内头部的电池公司，双方因何走到一起？车控这或许与宁德时代正在研发的CTC（Cell to Chassis，即电芯到底盘）电池底盘一体化技术有关。宁德

　　所谓CTC技术，时代可以理解为把电芯像搭积木一样直接放进车辆底盘，引入以底盘上下板作为电芯的壳体和盖板，形成你中有我，我中有你的组合。但以往车辆电池电芯必须经过模组、电池包等组装步骤。

　　本质上，CTC技术是对电池系统结构的一次革新。就像过往的手机电池一样，可以拆卸充电，而智能手机实现了电池与机身的一体化。同理，CTC技术是将脱掉外壳的电芯与汽车底盘彻底“焊死”。

　　当下，特斯拉在CTC技术方面走得更为前沿。根据特斯拉的数据，CTC技术配合其一体化压铸技术，整车可以省下370个零部件，帮助车身减重10%，每千瓦时电池成本降低7%，同时大大提升车辆续航能力。

　　2020年8月宁德时代董事长曾毓群也曾在公开场合表示：CTC技术将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大。