思域成功登上头条 本田是喜还是忧？

　　【汽车焦点 新闻 原创】

　　这两天有一位发小在微信给我吐槽，思域说现在开车出门不太愉快，成功路人看到他开车总是登上窃窃私语、捂嘴微笑状，头条感觉像被人当笑话一样。本田更可恶的喜还是有一次等红绿灯，旁边的思域车上伸出一个大拇指，当他正开心的成功时候对方的拳头转了半个圈，拇指朝下了…

　　没错，登上这哥们开的头条正是大部分年轻人都希望拥有的一辆座驾一一本田思域。想当初他苦苦排队数月最终才提到车，本田那种喜形于色的喜还画面至今还历历在目。虽然知道自己手里有一件上好的思域装备，但是成功性格敦实且爱车多过爱自己的他几乎从来没有让车速超过国家限制的上限，地板油起步这种“刺激”的登上事情，印象中似乎听他说过?一次?

　　至于为何会出现开头不愉快的那一段，相信大家也都知道原因，最近南京思域群上了网络头条。太详细的内容没必要一一重复，大概就是有人在传播一些“思域能秒天秒地”的夸张内容，导致一些豪华车车主们加入到“网上互怼”的战斗，引发无数网友围观。由于图文、视频、段子的传播与点击量增长非常快，所以这个事情顺利地成为了2018年第一个“网红”事件。　

　　至于这个事情为何会传播这么猛?有人说起初是两个伪思域车主在群里乱起哄的，有人说是背后有团队在策划的，也有人说这是一次品牌公关。不过，结果是最重要的，思域成功上了热搜榜，自然就能让更多不懂它的人去了解它，这样的效果很多时候花大价钱去做广告也难以达到。什么本田大法、红头机魅力、平民超跑的标签通通被翻出来，本田的品牌属性让更多人仰慕。

　　第十代思域最近两年可谓春风得意，作为一款紧凑级家轿其热销程度让人佩服，它在东风本田轿车系里已经成为了销量担当。时至今日，思域依然处于供不应求的状态，加价提车的环境反而让更多思域车主觉得自己的车的确与众不同。另外，由于高性能版思域Type R曾拿下纽北最快前驱车称号，令不少狂热的思域粉认为同门的思域也将注定与Type R一样超群，从而形成“秒天秒地秒空气”的豪言壮语。

　　对于潜在车主来说，这件事让他们更了解思域。但与对思域车主来说，就不一定了。

　　毕竟买了思域的车主，会进行深度改装的依然是极少数，很大部分车主只是贴个红色车标贴纸、加个尾喉装饰、改个灯或者轮毂，过过“跑车”瘾而已，他们的爱车绝大多数情况下都是一辆普通的通勤代步家用车。　　

　　随着“战斗”的升级，大量像我发小那样的无辜思域车主受到牵连，原本自豪的有车生活，如今变成开车上路受人嬉笑，严重的甚至有车辆作出挑衅行为，还不如安分守己坐公交安心。现在就这样受牵连，也真算是“躺着中枪”，因为某些车主的言论害了一众车主， “一人嚣张，全家遭殃”的事情实在是冤。

　　说回思域本身，车是不错的车。相比第九代车型，十代思域的外观进化不止一个层次，宽大扁平的造型让人过目难忘;“MM理念”空间在同级中虽然不算超群，但也够用有余;还有本田有恃无恐的地球梦发动机，动力以及油耗水平均衡得无法挑剔，原厂状态下百公里加速也只要7秒出头;当然了，最重要的是，它还是一辆“买菜车”的价格!

　　而对于热衷汽车运动的人来说，本田车也有得天独厚的优势，改装空间大，改装配件多，可玩性比其他品牌更强。

　　但是不能忽视的是，过度的吹捧会让人反感。像本次思域事件的核心内容一样，就是某些人在说思域秒杀GTR、秒杀C63、时速120过弯之类的话语。如果是在赛道里，这种说法毫无问题，一辆顶级改装的思域绝对有底气和GTR一拼;但如果是在日常生活中的马路上谈这些，这些人难免会被人贴上“脑残”、“破坏社会稳定”类的标签。

　　标签的力量太强大，事物的好坏很可能全凭一个标签决定。例如飞度曾经因“超跑”的标签被人轻视，宝马曾因“暴发户”的标签销量大跌，美系车因“大油耗”的标签一直让人顾虑，国产车因“小问题多”一直饱受有色眼镜对待。如果思域被扣上了“脑残”的标签，相信很多车主会受不了这样的侮辱，潜在车主也会因这个标签而转去选择其他品牌，而这样的结果，最终受伤的是本田。

　　在信息化时代，网络让大家的声音可以传播得更快更广，但也催生了很多造谣与不实内容。如今因为网络上一些别有用心的言论让思域事件被描得越来越大，甚至有不少车主蒙受委屈，任由网络暴力转化到现实中来是绝不可取的。不过，网络话题来得快去得也快，或许整件事情只是一个网络段子而已，大可一笑而过。

　　最后要提醒的是，道路不是私人赛车场，无论我们开的是平民超跑还是千百万的豪车，文明驾驶才是最重要的。

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