乘联会公布的月轿销量数据显示，2021年10月国内车市共计批售新车197.8万辆，车销环比增13.9%，大众同比下降4.8%，系车轩逸较2019年10月增长了4%。进榜1-10月国内车市累计批售销量为1658.1万辆，榜首同比增长9.1%，月轿较之2019年同期减少32万辆。车销其中，大众轿车市场批售销量为94.1万辆，系车轩逸较之去年同期微降1%。进榜1-10月国内轿车市场累计销量为787.5万辆，榜首同比增长9.7%。月轿

整体上看，车销当前国内汽车市场面临的大众芯片短缺压力虽有缓解，但“芯荒”依旧存在，再加上近期原材料价格暴涨的影响，国内车市的恢复速度远不及预期。乘联会分析指出，按照原来的预期，10月预计供给芯片较上月环比会有20%的改善，但实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。

从轿车市场的畅销榜情况也能看出，多款重量级车型的月度销量波动依旧比较大。具体而言，大众汽车10月恢复情况不错，朗逸和宝来之外，速腾的车源紧张状况也逐步缓解，10月重新进入到了轿车销量前十榜单。日系特别是“两田”的市场表现就要被产能掣肘的更严重一些，曾经主售的家轿车型卡罗拉、雷凌、思域等，都继续缺席轿车销量前十榜单。