捷达30年 质在国民路

　　 从前那个“少年”，捷达如今三十已而立。年质

　　5月21日是国民谐音“我爱你”的网络情人节，一汽-大众在长春基地举行了成立30周年盛大庆典，捷达对千万车主发出了“爱的年质表白”，其中，国民豪迈仗义的捷达宋先生表达了他对品牌的爱与祝福，他就是年质上个月开着VS7驱走野生老虎勇救村民的捷达车主。

　　诚如，国民一汽-大众的捷达30年，也是年质捷达的30年。让我们把镜头拉回到三十年前，国民1991年苏联正式解体，捷达中国大陆的年质百万富翁不足500人……乘着改革开放的春风，1991年12月5日第一辆捷达在东北老工业基地长春组装下线。国民

　　“德国人的名字叫JETTA ，译成中文就是一个耶稣的‘耶’一个‘塔’，组合就是‘耶塔’，直译很怪异，经管会讨论叫‘耶达’，也不是太上口，后来我提议叫‘捷达’，捷为迅速达到。”一汽-大众时任人事副总经理黄金河回忆30年前捷达名字的由来。

　　卅年，是一个坐标，是一个符号，也是一个时代。

　　《古兴》诗有云：“人生大限虽百岁，就中三十称一世。”

　　捷达这三十年，刚好也是中国汽车工业发展最为跌宕起伏、风云激荡的三十年。

　　这辆车，从四四方方的“方头捷达”，到风靡全国的“捷达王”，到时尚动感的全新一代捷达。一辆车，推动着中国汽车工业的前行；一辆车，承载着亿万国人的汽车梦想；一辆车，为中国的发展装上了轮子，从激昂的大时代，到涌动的新世代，一路同行三十年，驱动着460万国人的人生路。

　　90年代，方头时代，捷达驶过天安门 传奇从此开始

　　捷达轿车的“红色飓风”席卷万千中国普通家庭，成为很多中国家庭的第一辆车，那时候，捷达车是身份的象征，汽车技术的引领者，开辟了中国家轿时代。

　　1993年初，天下第一村“团购”250辆捷达，在当时引起了轰动，捷达也随之成为带动中国私有车普及的符号。

　　1993年2月17日，第10,000辆捷达下线，捷达完成了大规模配件国产化的过程；1996年初，珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达创造了“60万公里无大修”的记录。

　　1997是一个让全体中国人铭记的年份，这一年香港回归，全中国人备受鼓舞；而对中国车市来说，1997年也是值得纪念的一年。1997年5月，“捷达王”上市了，它装备了具有世界先进水平的20气门多点电喷发动机，开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河，很多北方消费者形象地称其为“公路王”。

　　捷达扛起了“技术领先”的大旗，1998年，第一辆装有ABS的新捷达王下线，首创国内A级轿车批量安装ABS先例。同年，装备了4AT的“捷达都市先锋”下线，这是国内率先问世的自动挡轿车。

　　1999年国内首批装备两阀多点喷射的电喷汽油引擎的“捷达前卫”下线，一汽-大众轿车产品实现全部电喷化。

　　00年代，创下18项“第一”，成为中国家轿第一品牌

　　当全体中国人昂首阔步迈入21世纪时，捷达也在继续书写着其传奇的历史，并不断创造着新的纪录。

　　2001年，旅游女作家廖佳创下了驾驶捷达穿越欧亚大陆142天，远征6万公里无后援的记录；

　　2002年4月，捷达成为全国同级车中第一个装备双安全气囊的汽车，捷达的安全性能又一次实现了质的飞跃，安全系数超过了当时很多的B级车。

　　2002年，中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI诞生，开创了国产轿车的新动力时代。

　　2004年3月，进行了21项主要技术改进的新捷达以全新的形象上市。捷达也连续三年成为中国单一汽车品牌销量冠军，由此捷达获得了车坛“常青树”的美名。

　　2004年9月，“一箱油穿越千里无人区”挑战活动，把捷达的优秀品质和超越精神再次推向了一个新的高度。

　　2006年6月，两位普通出租车司机驾驶着自己的捷达，从长春一路开往西藏，翻越唐古拉山，创造“100万公里无大修”的纪录；同年，捷达用15年的时间完成了从0到100万的神话。

　　时代可以造英雄，而英雄同样可以塑造时代。2011年，捷达200万辆纪念版车型上市，至此，已经创下了18项“第一”的捷达，当之无愧地成为中国家轿第一品牌。

　　2019年，一段以梦为马的造车旅程，就此启程

　　从1991年12月到2019年6月，一汽-大众捷达累计生产4418287辆，在中国汽车工业史上留下了重要的足迹。2019年6月，一汽-大众捷达正式停产，而暂停，是为了找准方向更好的出发。

　　2019年2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部正式发布了旗下全新的子品牌——捷达，随后的3月22日，一汽-大众在成都正式宣布捷达的诞生。

　　独立后的捷达加速了产品的布局。从2019年9月VS5上市到2020年3月VS7上市，仅用8个月的时间，捷达布局了三款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场，成为过去十年中国汽车市场最成功的新品牌。

　　生于德国，长于成都。捷达血脉里是与时俱进的，骨子里是不断进取的，并将高品质基因深植于产品诞生之初，旗下全系车型均诞生于由中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司，面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,并采用全球一致的质保标准，保证了产品的卓越品质。

　　诚然，任何一个行业的兴盛都离不开对消费趋势的把握。捷达品牌诞生就是源于“让更多的人开上德系好车” ，从入门级车型着手，面向新兴市场打造经济型高品质汽车，并以全新的设计、越级的产品价值，以及亲民的价格满足众多用户的需求。

　　从设计到制造，捷达品牌秉承大众集团对质量、耐用性、安全性和品质标准。车辆三大件方面，捷达品牌保持高水准，全系搭载“大众三大件”：EA211 1.4T发动机、爱信6AT、MQB平台。10天前，全系三十周年纪念版焕新上市，这是荣耀也是情怀，更是感恩30年来460万国人对捷达的喜爱与支持。

　　小米造车，雷军说愿赌上人生战绩与声誉。捷达从一款畅销车升级到一个独立品牌的破茧成蝶之路，放下“躺赢”的人生，三十而已，破圈而立，这是捷达的速度，亦是捷达的态度。

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