传星纪魅族裁员应届生，砍掉芯片业务 有网友称想上市

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】8月7日，传星《财圈社&道哥说车》编辑注意到，纪魅届生有网友在脉脉发帖称，族裁星纪魅族要裁应届生了，员应业务有网友入职三周要被裁员。砍掉另有网友发帖寻找机会：星纪魅族可怜应届生，芯片想上有没有公司hr捞一下。传星

众所周知，纪魅届生在国内“人才市场”，族裁应届生具有诸多优势，员应业务有网友于自身而言，砍掉在考公、芯片想上求职方向等选择宽泛，传星于公司而言可塑性较强且一般要求不高。纪魅届生而一旦失去应届生身份，族裁很多求职或求学通道也就缩窄了很多，因此，应届生被裁的事情在国内企业中比较少见。

不过，一旦发生大概率会引发一场“舆论风暴”，这一点在汽车行业可以参考之前的理想汽车。那么，星纪魅族裁员应届生的原因是什么呢？据发帖人员回复，“上面说业务优化调整”、“芯片部门就不要了”。另有网友发帖称，整个芯片研究院都没了，包括XPU、SoC、媒体和后端。《财圈社&道哥说车》编辑向星纪魅族方面求证，暂时还未得到回复。

但有网友发帖将原因指向了“芯片业务”，有帖子内容称，星纪魅族早就决定不要芯片业务了，想把芯片并入亿咖通，但还是瞒着应届生让大家入职了。因为芯片团队领导不想并入亿咖通，想等应届生入职后公司人数够了好拉投资，再办新的公司……但投资没拉到，于是8月初决定解散整个芯片团队，把应届生们也裁了”。

不过也有认证为“星纪魅族集团员工”的网友提到，公司老总想上市，但芯片部门太花钱，又没有产出，影响上市，所以把整个芯片部门都裁了。值得一提的是，近年来从极星、沃尔沃到亿咖通等，吉利系的确对上市情有独钟。

曾涉及芯片业务 真不要了？

公开资料显示，星纪魅族集团成立于2023年3月8日，主要由星纪时代和魅族科技融合而来，前者为吉利汽车创办，并由吉利控股集团董事长李书福亲任董事长。而星纪时代和魅族科技的联姻也备受关注，成为近年来车企与手机企业联合的标志性事件。

按照当时的说法，星纪魅族集团成立后，将融合星纪时代与魅族科技双方的优势，积极加大研发投入，围绕"手机+XR+前瞻技术"的三条主线，涵盖智能手机、XR技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域。

包括该公司官网在展示业务页面也明确提到了“芯片技术”。如今难道真的要砍掉了这部分业务？值得一提的是，星纪魅族的三条主线是"手机+XR+前瞻技术"，但从官网的介绍来看，“前瞻技术”的介绍其实并不多，更多介绍还是聚焦于手机（包括Flyme系统）、智能座舱以及XR业务。当然，并不是说星纪魅族没有所谓“前瞻科技”，毕竟这是手机、系统以及智能座舱等的底层逻辑，只是提及芯片业务尤其成果的内容确实不多。

不过，展示手机、系统、智能座舱对于星纪魅族来说确实是比较“重要”的，毕竟，当时李书福就曾表示，“汽车智能化前景广阔，不能只停留在汽车产业。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”而这说白了就是打通汽车和手机的边界。

而星纪魅族集团成立之后，在智能座舱以及对汽车进行赋能的方面确实有所建树。今年6月，Polestar极星举行战略合作签约仪式，宣布成立全新的合资公司，双方将共同推进Polestar OS的研发，为旗下产品的各个终端赋能。与此同时，Flyme Auto（星纪魅族的智能座舱系统）也将上车领克08，甚至这款车还将进驻魅族的门店。

相比之下，芯片业务反倒“可有可无”。

芯片领域传来寒意 星纪魅族有上市想法？

众所周知，芯片一向是“费时费力”的业务，无论是手机芯片还是智能驾驶芯片，面对的往往都是来自英特尔、AMD、高通、英伟达，还有芯片制造领域的三星、台积电的各种卡脖子，甚至还未必能够有多高的成就。

2021年，“芯片荒”曾让芯片领域一时间火爆，当时国内各大企业也开始研究着要自研自产芯片，成立新公司、融资等事件数不胜数，芯片领域一时风头无两。不过，随着“芯片荒”落幕，一些芯片公司的处境也变得没有那么幸福。

近来已经有不少芯片公司传出裁员消息，包括高通、寒武纪等知名芯片企业均在年内传出裁员传闻，甚至今年更出现了“芯片寒冬”的说法。与此同时，对于庞大的吉利系来说，多一家研究芯片的公司本就没有那么必要。

众所周知，星纪魅族集团的成立乃吉利一手促成，早期创立星纪时代以及后期星纪时代控股魅族表明吉利才是星纪魅族集团的“大东家”。而吉利在自主芯片方面是有的放矢的，包括芯擎科技和亿咖通，前者帮助吉利成为了第一家量产芯片的自主车企，而后者已经是在纳斯达克敲钟的上市公司。

而相比之下，一个估值不错、业务良好的上市公司，对于吉利系大家庭来说就显得很重要了。继2010年收购沃尔沃后,吉利旗下的公司上市就和下饺子一样,目前吉利旗下已经有七家上市公司，包括极星、钱江摩托、沃尔沃、力帆汽车、亿咖通等等。并且吉利旗下的极氪、路特斯、曹操出行以及远程汽车均传出有上市消息，且风声一直存在。

而按照吉利此前推动沃尔沃、极星、亿咖通等的上市来看，似乎有意建立一个覆盖大量上市公司“汽车帝国”。难道星纪魅族集团的裁员也与这一点有关？

(责任编辑：汽车数据)