据外媒报道，年全在过去几个月里，场规彭博新闻社发表了数篇有关自动驾驶汽车行业的模将美元报道，描绘了一幅暗淡、达亿失望或悲惨的年全景象。

但彭博新能源财经（BloombergNEF，场规BNEF）智能移动出行研究中心的模将美元分析师Andrew Grant认为，目前人们对自动驾驶汽车的达亿幻灭，很大程度上源于多年来过于宏大的年全承诺，这些不易实现的场规承诺淹没了企业在开发技术和商业模式方面取得的有利进展。这些技术和商业模式已经可以产生收入，模将美元并让消费者受益。达亿

Grant认为，年全自动驾驶汽车的场规发展比许多人想象的要好，例如Waymo向洛杉矶扩张；Cruise在旧金山运营完全商业化的模将美元robotaxi服务；百度在武汉和重庆推出商业服务。最令人欣慰的可能是供应链的发展和新技术的推出将使robotaxi更易于广泛部署。

今年10月，福特和大众宣布将关闭支持的自动驾驶开发公司Argo AI，他们此前认为该公司的估值将达到70亿美元。从长远来看，福特和大众可能放弃了一个利润丰厚的市场机会，但与此同时，他们将转向专注于高级驾驶辅助系统（ADAS）。驾驶辅助系统将蓬勃发展，BNEF的研究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。

(责任编辑：电车)