[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　无论是安心各品牌厂商定义的第三空间，还是座舱智能化载体，汽车座舱的系统安全、舒适、电装打造健康甚至是本土可玩性都被作为宣传以及技术研发的重点。近日，化智服务于丰田、安心本田、座舱马自达、系统路虎等品牌的电装打造日本头部供应商，电装发布了在智能座舱领域的本土安心座舱系统，预计全新DEMO将于今年上海车展正式亮相。化智

　　在此次安心座舱系统发布的安心沟通会现场，我们有幸与安心座舱系统的座舱企划部部长邵旻先生进行了交流，讨论了有关研发的系统初衷、背景、逻辑以及OEM的合作等方面。

　　基于用户体验开发迭代，实现体验与技术的进化

　　中国在智能座舱领域发展的速度非常快，大家可以看到可能10年以前车内几乎没有显示屏这样一个配置的，但现在显示屏却成为了这一时代的车内标配。根据中国汽车工程学的一项智能座舱消费者调研报告显示，在我国消费者购车考虑要素中，座舱的智能科技配置水平已经成了仅次于安全配置的第二大类关键要素。为了满足不断变化的用户需求，电装考虑的方法是基于UX（用户体验） 的开发迭代，来实现“体验”与“技术”的进化。

　　在2022年上半年，电装针对Z世代（1995-2009）的年轻人群，做了一次针对性的调研活动。通过问卷调调查，用户访谈，专家访谈，以及对未来需求的共创讨论，明确了用户的核心需求。年轻人们的需求主要反映在以下几个方面：第一，追求科技感的设计；第二，追求更多的车内可自定义的功能；第三，是对智能化的需求，希望车能主动感知人的状态，主动感知车内车外的环境，然后主动提供各种功能跟服务。这三点就是这次调研中发现年轻用户比较强烈的需求点。

　　“第三空间”释放更多可能 OEM需求优先

　　近期很多品牌都在注重提升科技感，例如把VR、AR之类的新技术跨界融合进车内。做企划时，我们可以透过表象冷静来看这一趋势，用户为什么会有这样的需求，或者说怎么样的用户会有这样的需求，只有找到用户的初衷是什么，才能更好的去设计和开发功能。从几个方面讲，随着未来车的使用场景的逐渐增加，加之智能化、自动驾驶时代的到来，车从一个简单交通工具，已经变成了所谓的除了家庭跟工作以外的“第三空间”。如何更好的在移动过程中享受这一环境，甚至于驾驶员把一部分开车的能力释放给车辆自身后，如何利用好多余的时间和空间，去做更多的事情，都是需要考虑的事情，也是大家不断在车内增加使用场景的原因。

　　车内的功能其实有很多就是单纯的娱乐性的，比方说卡拉OK、视频、天气预报等等，这些功能，包括这些服务的内容，这已经形成一个很完整的生态链，跟手机功能基本上都是相同的，这部分是可以不断融入车内座舱体验。电装在做产品企划的时候，更多的是考虑怎么去把外部的一些功能，去跟驾驶和用车场景、安全各方面去做更好的协同，这个是我们考虑的一个重点。所以，对车内人员状态，健康状态的把握，是一个比较重要的切入点。通过对人的注意力，疲劳状态，甚至于整个身体健康，包括心率呼吸，还有最近大家因为疫情较为关注的血氧饱和度等这些健康状态的检测也融入到车内来，去更好的营造安全健康的车内空间。

　　另外，通过V2X互联获取更多的车内车外的信息，做到先知先行，通过信息共享了解更多的外部环境，或者是说预测可能发生的一些变化。在对车辆驾驶或者对安全造成影响之前，能够事先进行一些干预、预防、保护，那这些会对用户使用车辆的安全性和舒适性带来更好的提升，所以我们也会去着重去考虑这方面的一些功能的创新。

　　此外，在考虑增加功能的同时，不同的OEM对自己车辆的定位，也会在细分市场上呈现区分。例如，一些价位和配置较高的车辆，它本身针对的就是有一定购买力，并对高科技有较为强烈追求，敢于创新的人群，他们可能对新事物的需求会更多。与之相对，如果说车辆本身是定位在中低价位的车型的时候，用户可能更多的是追求性价比，性价比是这一需求的用户购车时的主要考虑因素。因此在企划时，到底是针对哪些用户群，哪些车辆，来配置哪些功能，包括屏幕的数量、大小、对未来外部设备的结合也好，都需要根据整个车辆的企划去做一个整合。我们在去不断地考虑这些所谓地跨界的功能，如何尽可能的去给车内的使用场景去做更多的功能的追加跟整合，这也是需要不断的有更多黑科技去带入到整个车内去的。

　　注重安全性能与清晰表达的UI设计

　　车机系统的UI设计也是一个非常专业的领域，人机交互本身专业性很强。对于车机的人机交互需要考虑两个方面，首先，安全性是最基本的要素，其次，如何把信息更直观更清晰地表达出来，操作逻辑怎么样能够让用户更加方便使用和记忆，因此在交互的设计上的确是需要有创新性，也需要有专业性的。

顶: 92踩: 582