或将7月上市，搭1.5T三缸动力，全新一代奇骏值得期待吗？

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　　紧凑型SUV一直以来都是月上不少家用消费者的购车 首选，特别是市搭在本田CR-V、丰田RAV4完成换代后，动力代奇得期待销量已经稳居国内SUV销量排行榜前列。全新相比之下同为日系SUV“三剑客”的骏值日产奇骏由于临近产品生命末期，只能依靠大幅度的月上终端优惠来换取销量，月均销量也能保持在万辆水平。市搭

　　而在本届上海车展上东风日产终于是动力代奇得期待带来了全新一代奇骏，全新的全新造型设计以及动力总成让它拥有不错的关注度，据悉新车将于今年7月份正式上市，骏值相信不少准备选购合资SUV的月上用户对于这台新车都倍感兴趣，那到底这台全新奇骏实力如何呢?市搭值不值得等呢?让我们一起来看看吧。

　　从造型来看，动力代奇得期待全新一代奇骏颠覆了现款车型的全新设计，大量直线条以及折角处理营造出棱角分明的骏值模样，硬朗之余也有着不错的精致感。新车采用了日产最新家族化的前脸布局，标志性的V型格栅设计通过粗硕的镀铬饰条包围，配合分体式前大灯组强化车头的视觉冲击力。

　　新车侧面造型同样硬朗，平直的机盖线条、熏黑车顶加上轮拱护板带来较强的跨界效果，并且黑色车顶通过D柱的饰板一直延伸到后窗位置，让车身视觉姿态进一步下压，营造出更强的运动感。

　　相比激进的车头造型，全新一代奇骏的尾部造型要柔和不少，并且能够看到尾灯组延续了现款车型的设计思路，不过在造型以及内构上会更加精致。尾灯下方内凹的造型以及外抛的后保险杠凸显立体感。。

　　全新一代奇骏不仅在造型上全面革新，内饰同样能给人带来十足的新鲜感，相比现款车型那套老成的中控台布局，新车简洁时尚的座舱设计无疑更迎合潮流。新车中控台采用了规整的功能区域划分，悬浮式中控大屏以及带有实体旋钮按键的空调操控区便利十足，液晶仪表盘、三幅式平底方向盘以及电子换挡机构又让车厢科技氛围明显提升，虽说不上有多豪华，但整体车厢质感能在同级合资紧凑型SUV中排在前列。

　　在乘坐表现上全新一代奇骏继续保持现款车型的“优良传统”，宽敞的横向以及纵向空间配合后排地板小幅度的中央凸起，乘坐三人毫无压力，同时新车侧后门能够实现近90度的开度，上下车更为便利。

　　而作为全新一代奇骏的最大卖点，新车将搭载一台全新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，拥有发动机可变压缩比技术能够实现8:1-14:1的压缩比智能切换，提供204马力的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，动力参数属于1.5L排量动力的顶流水准，变速箱方面匹配模拟8挡的CVT无级变速箱，高配车型提供四轮驱动系统。

　　最后：从产品力的角度来看，全新一代奇骏确实给到我们十足的惊喜，不论是外观设计、内饰质感以及动力提升都更迎合当下国内用户的用车需求。不过话又说回来，虽然这台1.5T VC-TURBO发动机的账面数据相当出众，但时至今日国内用户对于三缸动力的接受度依旧不高，这台新车后续市场表现又会如何，让我们期待一下吧。