在短短几年内，问界汽车中的智智智能辅助驾驶和自动驾驶已经从概念变为现实，并逐渐成为一种新趋势。驾版驾驶很多人好奇，千里现阶段智能辅助驾驶的长测天花板是什么？它能在多大程度上解决驾驶痛点，给用户带来安全和便利？天花

　　近日，权威评估媒体“第42车库”对AITO问界M5智能驾驶版从上海到淄博的板表“千里人机智能驾驶”进行了为期两天的深度评估，从高速、现何城市等多个场景评估产品的问界智能驾驶能力。深切感受AITO问界M5智能驾驶带来的智智安全智能“人机驾驶”。

　　千里测量，展示M5智能驾驶在全球的长测实力

　　此次实际测量始于上海AITO松江用户中心，止于淄博，天花总距离为827公里。板表在路况方面，它覆盖了城市道路和数百公里的高速场景，横跨沈海、长深、青兰高速公路，可以全面测试汽车的辅助驾驶能力。

　　这次，在42号车库推出的辅助驾驶评估系统下，AITO问界M5智能驾驶版在市区、高速公路等场景进行了NCA测量。测试维度涵盖了两个主要主题，即安全和智能。该项目包括城市地区各种类型的交叉口、拥堵处理、匝道测试、明暗场景的影响、障碍物识别、超车风险规避、停车停车等多维内容，全面覆盖了用户在欧胜生活中可以触及的场景。

　　*图片来源：42号车库的媒体测量

　　凭借超越同级水平的“人机驾驶”能力，AITO问界M5高级智能驾驶版不仅给媒体带来了惊喜体验，也向用户展示了高级智能辅助的魅力。

　　城市测试是一个重大挑战，确保所有旅行场景的安全覆盖

　　在城市驾驶中，智能辅助的重点在于能否准确识别交通信号、分析交通流量、在最佳时间变道，以及当行驶路线被车辆或行人入侵时，车辆将如何决策。为此，测试人员在上海松江区行驶了33公里的城市道路，力求遇到更多类型的复杂路况。

　　在红绿灯识别方面，AITO问界M5智能驾驶版表现良好。它可以通过数秒来判断自己是否能通过红绿灯。对于司机来说，在没有单独转向灯的十字路口左转和右转需要非常彻底的观察和操作时机，以及智能辅助。在无保护的情况下左右转弯时，AITO问界M5智能驾驶将观察直达车辆的密度和速度，准确判断安全距离，并找到正确的转弯时间。这不仅符合“转弯允许直行”的规定，还允许行人和非机动车在斑马线内礼貌通行，实现了类似于经验丰富的驾驶员的判断。变道也是在城市地区驾驶的必要操作。测试人员发现，当两辆车同时并入一条车道时，存在发生碰撞的风险，AITO问界M5智能驾驶版将显示“稳定性和阁瑞斯”，并将主动返回原车道，在相邻车辆通过后进行换道。在拥堵的情况下，它也可以主动减速让行。该系统有三种变道模式：“舒适”、“标准”和“敏捷”。用户可以根据自己的喜好在不同的速度下选择不同的变道模式。

　　城市驾驶不可避免地会遇到拥堵，启动和停止更加频繁。AITO问界M5智能驾驶版设计用于在跟车时停止、启动、转弯和其他动作。它巧妙流畅，避免启动和停止过于突然而甩出人体，从而影响体验。

　　处理高速场景，实现更安全的智能驾驶

　　高速公路场景对智能驾驶有着更为严格的要求。通过800多公里的高速测量，AITO问界M5智能驾驶版充分发挥了其稳定可靠的技术优势。

　　首先，合流上下匝道是畅通高速公路的第一步。当从上海市区汇入匝道时，AITO问界M5智能驾驶将积极减速至60公里/小时，并保持单车道行驶。在随后的路段，即使遇到曲率较大的坡道，AITO问界M5智能驾驶版也能保持平稳行驶，方板几乎没有变化。当出口匝道进入高速公路时，AITO问界M5智能驾驶将积极提高到道路的最低限速，以便更快地融入主干道。当有高速车从左后方驶来或道路拥堵时，它也可以通过准确识别小心合并。

　　高速公路主干道上的变道和避让技巧非常讲究，稍有不慎就可能引发重大危险。AITO问界M5智能驾驶版在高速换道时将保持谨慎和果断。当前车在测试中速度较慢时，它也会主动变道和超车，并会灵活地决定是从左侧变道还是从右侧变道。当前方车辆同时换道，或遇到拥堵和大型车辆靠近时，AITO问界M5智能驾驶会主动减速让路，然后选择正确的时间进行操作。

　　在高速公路上启用辅助驾驶时，最大的挑战是遇到施工和前方障碍。在沈海高速公路和长深高速公路上，AITO问界M5智能驾驶版本获得了准确的识别，并优先考虑在车道内盘旋、提前减速和合并道路以规避风险的行为。驾驶感受非常一致。

　　进入山东时，天空已经开始变暗。在高速公路的最后一段，环境光线非常微弱，但AITO问界M5智能驾驶版的辅助驾驶仍在正常工作。当隧道里明暗交替时，它的智能驾驶并没有退化。车身的软硬件协同工作，防止其受到暗光、背光和明暗交替的干扰，并能清楚地识别隧道内外的交通流量。

　　最后，在通过效率方面，AITO问界M5智能驾驶表现出了卓越的天赋。导航显示距离为8小时21分钟。测试人员总共花费了8小时29分钟的休息时间，这与导航时间几乎相同。

　　全断面测试和检查，AITO智能安全卓越表现

　　经过800多公里的高速和城市测量，AITO问界M5智能驾驶NCA已经展示了无限接近L3级智能驾驶的能力，其中上下坡道、独立换道和识别障碍物的能力非常准确，驾驶体验也非常舒适。测试人员表示，AITO问界M5智能硬盘在安全、轻松、高效等方面表现突出。

　　目前，人机协同驾驶仍有很大的发展空间，作为用户，我们应该客观地理解人机协同驾驶，给予技术时间，并在机器和我们之间找到最佳飞度。在当前人机协同驾驶的趋势下，AITO问界M5智能驾驶版本无疑提供了一个更安全、，更放心、更高效的智能驾驶解决方案，为当前用户提供智能驾驶的“最优解决方案”。

(责任编辑：汽车数据)