取消强制单踏板 特斯拉低动能回收回归:取消强制单踏板 特斯拉动能回收可调
[爱卡汽车 行业新闻 原创]
根据车主的取消强制反馈，近期交付的单踏低动调特斯拉Model 3、Model Y车型，板特已经可以在中控屏调整动能回收制动的斯拉收回收力度，有两个选项可供选择，消强分别是制单“低”和“标准”。并且官方称新版本OTA已经开始推送，踏板特此前交付的拉动车辆都可通过软件升级实现。
其实这项功能在早期的取消强制固件版本中就已经存在，但后来特斯拉因为决策过于激进，单踏低动调将这项功能取消，板特默认为强动能回收，斯拉收回收这一举措令很多刚开始上手特斯拉的消强驾驶者来说非常不习惯。
随着特斯拉销量的制单不断攀升，因为特斯拉强动能回收而导致用户踩错踏板的踏板特事件频频发生，大部分都是因为驾驶员还未完全适应用加一个踏板控制车辆加减速，在慌乱之中误将加速踏板当成制动踏板，从而引发事故。此次动能回收调节选项的回归，用户可以通过设置低动能回收+缓行模式，模拟出传统燃油车的驾驶感受，降低上手门槛。
编辑观点：从第一季度财报透露出的种种信息来看，特斯拉现阶段的首要目标是继续扩大市场占有率。对于中国市场来说，除了对车辆价格进一步下调外，取消强制单踏板模式，也是众多持币待购消费者的心声。此次低动能回收选项的回归，有望对特斯拉的销量形成一定的积极影响。
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