1月25日，现代据韩国现代汽车发布的汽车2021年第四季度和2021全年业绩财报显示，2021年全年，华销现代汽车营收117.6万亿韩元，量连力尚同比增长13.1%；营业利润6.7万亿韩元，降新竞争同比增长178.9%；净利润5.7万亿韩元，待提同比增长195.8%。现代

其中，汽车现代汽车去年第四季度实现营收31万亿韩元，华销同比增长6.1%；营业利润为1.53万亿韩元，量连力尚同比增长21.9%。降新竞争净利润从2020年同期的待提1.18万亿韩元下降至7014亿韩元，同比下跌40.7%。现代当季净利润远低于此前Refinitiv SmartEstimate编制的汽车分析师对四季度净利润的平均预期1.5万亿韩元。

对此，华销现代汽车解释称，主要受原材料上涨和员工奖金相关一次性支出影响，四季度净利有所下滑。对于蔓延汽车行业近一年的缺芯难题，现代汽车则持相对乐观态度，指出：" 缺芯问题自12月以来有所改善，但影响将持续至今年一季度，预计二季度会逐渐稳定。"

尤金投资证券(Eugene Investment & Securities)分析师Lee Jae-il在现代汽车公布业绩前表示:“很难找到一种价格不会上涨的大宗商品，而且在可预见的未来，这种情况预计也不会改变。”

DB Financial Investment的分析师Pyoung-Mo Kim表示，现代汽车的生产正常化可能会推迟到今年晚些时候，因为台积电（TSMC）等芯片制造商可能会在供应链面临压力的情况下提高价格。

消息发布后，1月25日当天，现代汽车股价一度下跌幅度3.6%，为近三个月以来最大跌幅。截至当日收盘，该股跌幅收窄至1.27%。