【汽车焦点 新闻 原创】

　　刚刚过去的神坛4月份对于大部分国内车企来说都并不好过，在疫情、月S赢零部件短缺、销量原材料价格上调等众多因素影响下，排行不少品牌4月销量都出现了大幅下滑甚至是榜哈比亚“腰斩”的情况，即使“稳”如长城、跌落迪成长安的神坛热门车型，4月销量都出现了超过40%的月S赢下滑。

　　但对于刚刚宣布停产燃油车的销量比亚迪来说，这个4月反倒迎来了历史一刻，排行凭借超10万辆的榜哈比亚月销数据，比亚迪成功超越一汽-大众成为厂商销量排行榜销冠品牌，跌落迪成终结后者连续两年的神坛销冠地位，也是月S赢排行榜前十五名的品牌中，唯一销量呈现正增长的销量品牌。

　　反馈到SUV细分市场中，比亚迪宋家族凭借25105辆的月销数据稳居榜首，超过60%的同比增长让人意外。宋家族的热销离不开DM-i超级混动系统的助力，作为最早一批搭载DM-i系统的产品，比亚迪宋PLUS DM-i至今仍处于供不应求的阶段，等车周期依旧不短。这种情况以往大多只会出现在一些热门合资车型身上，比亚迪宋家族的热销也在一定程度上表明如今用户对于中国汽车的认可度越来越高。

　　本田CR-V在4月份发挥依旧稳定，以19920辆的月销数据成为4月SUV销量排行榜亚军位置。虽然CR-V本月销量相较去年同期有所下跌，但也要大幅领先与哈弗H6以及长安CS75这两位自主对手，稳扎稳打的产品实力是CR-V销量长红的原因所在。

　　被不少网友称为“国民神车”的哈弗H6已经连续2个月痛失销冠，不过相比3月份，哈弗H6以14575辆的月销数据反超了长安CS75登上了第三名的位置。虽然长安CS75家族目前拥有三大系列产品在售，但4月份销量也只有11598辆，长安CS55甚至都没有出现在本次榜单上，可见上游产业的停工停产对于长安影响还是挺明显的。

　　本田SUV双子星—XR-V以及缤智分别凭借10698辆、9300辆的月销成绩位列排行榜第五以及第九的位置。值得注意的是，目前全新一代XR-V已经在工信部提交申报，在产品生命末期依然能保持稳定发挥，不得不说这两款合资精品小型SUV的实力确实出众。

　　而排行榜第六、七名的位置均被比亚迪旗下车型所包揽，比亚迪唐4月销量达到了10107辆，同比增长522.7%。并且全新唐EV也将在5月迎来上市，未来销量值得期待。比亚迪元PLUS在4月份也同样有着月销过万的优异表现。在4月销量排行榜前十名中，比亚迪就独占三个席位，毫无疑问是4月SUV市场的“最大赢家”。

　　广汽丰田威兰达是4月份SUV销量排行榜前十五名中，唯一销量呈增长态势的合资品牌车型，9543辆的月销表现值得肯定。而排在第十名的则是奔驰GLC，没想到在大环境遇寒的时候，豪华品牌反倒展现出强劲的“防御力”，8909辆的月销成绩要领先于宝马X3、奥迪Q5等竞品。

　　最后：其实从今年的销量数据不难看出国内用户选车买车的需求点已经发生转变，如今选购SUV车型消费者更加注重一款产品在动力性能、用车成本方面的表现，这也是一众插电混动SUV“强势崛起”的原因所在。（数据来源：乘联会）

(责任编辑：养车用车)