标杆之战！雅阁、迈腾、凯美瑞谁才是B级车最佳选择？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　导语：中型车市场一直都是标杆合资品牌的“兵家必争之地”，不论产品实力还是战择定位都符合家用消费者的需求，并且还能兼顾一些商务需求，雅阁加上如今合资品牌中型车售价已经下探到17万区间，迈腾性价比不言而喻。凯美看回国内轿车销量排行榜，级佳选出现在前三位置的车最雅阁、迈腾、标杆凯美瑞应该是战择不少用户的纠结选项，今天就来看看这三款标杆车型到底该如何选择。雅阁

广汽本田-雅阁

厂商指导价：16.98-25.98万元

　　雅阁在国内“征战”多年累积下来的迈腾用户口碑成就了如今出色销量，褪下商务“外衣”后的凯美全新雅阁造型上不仅与“小弟”思域更加相似，并且更加低趴扁平的级佳选视觉效果看起来很是犀利。采用全新家族式外观设计通过飞翼式的车最镀铬条贯穿整个前脸，配合小尺寸的标杆黑色格栅饰板以及层次复杂的包围设计迎合年轻消费者的需求。

　　侧面造型上，雅阁采用了类似掀背车型的C柱设计，车顶从B柱开始缓慢下滑延伸到小鸭尾处优雅十足。十代雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比上一代车型有55mm的轴距增长，并且得益于本田MM理念的加持之下，雅阁的后排空间确实很宽裕。

　　雅阁内饰布局相当规整，采用对称式的设计辅以悬浮式中控大屏看起来很舒服，并且保留了实体按键的空调操控区域实用性值得点赞。而在做工用料方面雅阁也保持着中型车所该有的高级感，木纹饰板与适量镀铬饰条搭配，中控台与车门都用上大量软性材质覆盖提升触感。

　　动力方面雅阁提供了高低功率调校的1.5T涡轮增压发动机以及混合动力供消费者选择，其中1.5T动力系统能提供177马力以及194马力最大功率，均匹配CVT无级变速箱。而锐·混动车型则搭载一台2.0L自然吸气发动机与电机的组合，能够提供215马力的综合最大功率，电子按键换挡机构科技感更强。

一汽-大众-迈腾

厂商指导价：18.61-30.91万元

　　迈腾在国内中型车市场有着“神车”般的地位，上市多年热度不减并且产品力也是标杆级别的存在。大众很擅长用简单的设计营造出高级感，迈腾前脸通过简约的横向镀铬饰条装饰，与大灯相连接带来更宽的视觉效果，四平八稳的设计确实不容易“出错”。

　　车身尺寸方面，迈腾的长宽高为4866/1832/1464mm，2871mm的轴距达到同级标杆水平。侧面造型依然是稳重的线条，下滑的机盖营造出向前俯冲的运动感，通过较长的前后悬的设计以及包围的一圈镀铬饰条营造出更强的商务感。

　　迈腾内饰方面倒没什么出彩的地方，与外观一样走的都是商务路线，大众家族式的设计布局通过稳重的中控台造型营造出商务感。而中控台采用横贯式的空调出风口设计以及下方大面积的钢琴烤漆面板覆盖又有着不错的精致触感，并且迈腾在做工的细腻程度上也确实比日系品牌来的更加高级。

　　迈腾提供1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三套动力系统，其中1.4T涡轮增压发动机提供150马力最大功率，2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，全系车型匹配7挡双离合变速箱。

广汽丰田-凯美瑞

厂商指导价：17.98-27.98万元

　　一直以来凯美瑞在人们的心目中就是“中庸”的代名词，以至于新一代的凯美瑞发布之时全球消费者无不惊叹于丰田“变了”，还变得如此“大胆”。年轻化的气场加上锋芒毕露的设计很能吸引眼球，夸张的梯形“大嘴”成为整车前脸的视觉中心，加上犀利的大灯造型以及肌肉感十足的线条刻画，很有雷克萨斯的味道，同时还提供了更加犀利的运动版车型供消费者选择。

　　侧面效果同样犀利，最明显的特征是下滑的窗线设计，能够有效提升驾驶员以及车内乘客的视野，并且这一代凯美瑞的车辆重心有所降低，进一步强化运动感。车身尺寸方面，4885/1840/1455mm的长宽高以及2825mm的轴距属于主流水平。

　　内饰采用不对称的Y型中控台设计增强视觉效果，中控大屏与功能按键集合在一块钢琴烤漆面板上，旋钮以及按键的设计更便于行车操作，而中控地台则布置了与车辆相关的功能按键，功能划分更加明确。

　　凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及混合动力三套动力系统，最大功率分别为178马力、209马力以及218马力，发动机高达41%的热效率堪称同级之最。而对于消费者最关心的油耗问题，凯美瑞双擎实测百公里油耗基本维持在5L的水平，相信能够满足消费者对于一台家用中型车的期望。

　　最后：截止9月，上面这三台合资中型车销量均突破12万辆，而雅阁更是拥有超过16万辆的销量表现，可以说选择谁都不会错，就看你喜欢怎样的造型以及品牌格调了。那么这三款合资标杆中型车当中，谁又能夺下年度中型车冠军呢?让我们拭目以待吧。

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