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　　近日，大众低油上汽大众官方表示，发动其将在明年年底开始投产全新的机高EA211系列的第二代产品——1.5T EVO涡轮增压发动机，该发动机后续会逐步代替1.4T TSI发动机。功率国内为预留后续产能需求，耗明设计年产规模达到84.5万台，年底实际生产则为60万台/年，投产同时1.4T发动机的大众低油年产相应减少60万台。

　　据悉，发动大众集团在欧洲市场销售的机高车型陆续换装了这款发动机，而上汽大众将在2020年12月起投产这款发动机，功率国内预计最快在2021年实现市场化，耗明届时上汽大众大众品牌旗下搭载1.4T发动机的年底车型将陆续换装这款1.5T发动机。

　　通过命名不难看出，投产这款1.5T EVO发动机可以看做是大众低油1.4T发动机的升级版本，其采用了可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术。其压缩比达到了11.5:1，单次做功里程更长，且燃油经济性更佳。作为参考，本田思域所搭载的1.5T发动机压缩比为10.6:1。

　　动力参数方面，全新1.5T EVO发动机最大功率达到了118kW(160Ps)，峰值扭矩250N·m，相比现款1.4T发动机110kW(150Ps)的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技术的应用，其油耗会更加出色。