【汽车焦点 快讯】

　　对于唐山人来说，冬日测试周末有很多好去处，第代其中往西南便是途胜天津、往东北就是耗低秦皇岛，但其实唐山本就有曹妃甸，冬日测试其中揽月湾景色优美，第代呈“海上生明月”之景，途胜展“上九天揽月”之情，耗低号称“唐山小三亚”，冬日测试被誉为最佳解压圣地。第代

　　鉴于此，途胜这次“途经山海—北京现代SUV家族G229文化体验之旅”便来到河北唐山，耗低除了领略当地的冬日测试独特的人文以及优美的风景之外，重点是第代感受第五代途胜L在冬日测试过程中的卓越性能与油耗表现。

　　众所周知，途胜“强动力、低油耗”能做到两者皆可兼得着实不容易，而在诸多“黑科技”加持下，第五代途胜L却能够做到大身量小胃口，用强劲的动力性能和出色的燃油经济性演绎这个时代的“黄金排量”。而此次途经山海冬日测试中，其出色油耗更是体现得淋漓尽致。

　　要知道，第五代途胜L搭载的GammaII1.5T-GDi发动机，排量看起来虽然不大，但是动力却不凡，最大功率147kW，峰值扭矩达到253Nm。其性能表现已经远超同级别的本田CR-V(142kW)以及丰田RAV荣放(126kW)，甚至比很多搭载2.5L发动机的车型更加出色。

　　最让人意想不到的是，这台1.5T发动机的WLTC百公里油耗仅为6.9L，即便是有“本田大法”光环加持的CR-V也自愧不如。其实这也不难理解，毕竟第五代途胜L所搭载的这套1.5T GDi+8AT动力总成系统极为先进，尤其是CVVD技术加持。

　　这种技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶工况，合理控制气门开度和持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，从而在性能超越同级别1.5T发动机的同时，实现更低的油耗。

　　具体来说，CVVD技术的作用是能够根据车辆行驶状态和驾驶者的意图来控制气门开闭时机和持续时间，从而优化燃油喷射的时间和量，提高发动机的燃烧效率，降低油耗。数据显示，该技术可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，如此成绩表现，放在同级里面，确实难以找不到对手。

　　当然了，除了与CVVD技术息息相关之外，第五代途胜L之所以油耗低跟以下几点也是密不可分的。

　　轻量化及空气动力学设计：较轻的车身重量和优秀的空气动力学设计有助于减少燃油消耗。基于i-GMP第三代平台打造的第五代途胜L，其车身采用了高强度材料和优化的车体骨架结构设计，不仅轻量化，还具有更好的抗碰撞性能。据了解，搭载i-GMP第三代技术平台的车型将比同级别车型平均重量减轻大约55公斤。

　　与此同时，第五代途胜L的流线型设计以及低趴低重心设计，可有效减少空气阻力，从而降低油耗。值得一提的是，第五代途胜L在感性运动设计语言基础上，融入了参数动力学设计主题，整体造型潮流前卫，与唐山当地人文景观可谓是相得益彰，走到哪都是一道亮丽风景线。

　　智能驾驶辅助系统：第五代途胜L配备了SmartSense“智心合一”智能驾驶辅助系统，提供同级最多23项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准，包括智能巡航控制、车道居中保持、高速公路驾驶辅助、车道偏离预警、车道防偏离辅助等功能。这些功能可以帮助驾驶者更好地掌控车辆，保持匀速行驶，提高驾驶安全性，从而降低油耗。

　　节能驾驶习惯：第五代途胜L为驾驶者提供了4种驾驶模式(运动、ECO、标准和舒适)，驾驶者可根据自己的驾驶习惯和路况特点进行选择。当然，第五代途胜L鼓励驾驶者养成节能驾驶习惯，如避免急加速、提前减速、合理利用滑行等。这些习惯有助于减少不必要的燃油消耗。就此次唐山自驾之旅而言，虽说时值冬日，车辆热车快，油耗表现同样令人满意。

　　综上所述，第五代途胜L油耗低的原因是多方面的，包括先进的动力系统、CVVD技术、车身重量和空气动力学设计、发动机热效率、智能驾驶辅助系统以及节能驾驶习惯等。这些因素共同作用，使得第五代途胜L在保证性能的同时，具有较低的油耗。

　　事实证明，北京现代第五代途胜L仅仅作为日常出行的伴侣，严重限制了人们对它的要求，在现代技术加持下，完全可以带我们拓展边界，探寻更多还未触及的远方，重点是省心省力更省钱，何乐而不为?

(责任编辑：汽车数据)