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　　丰田、日产本田在混动技术领域有着越来越高的轩逸话语权，国内混动车型销量也越来越高，计划日系三强中唯独日产在这方面落后不少。推出近日，增程有网络消息称，式版东风日产正针对“L21B e-POWER”项目进行招标，本或而L21B 代表的由T引擎车型正是国内热销的新轩逸， e-POWER后缀可以看出该车将采用全新的发电混动系统，据悉，日产该系统有可能由1.2T引擎+电动机组成。轩逸

　　日产e-POWER 类似于常规增程式动力系统，计划发动机仅需要提供电动机所需要的推出电力，并且能够维持在最经济的增程工作，因此发动机的式版动力水平不会太强。参考海外版Note，1.2T三缸发动机最大功率仅80kW,峰值扭矩103N.m;电动机最大功率为 80kW，峰值扭矩能达到 254N.m，最长续航里程可达1000km左右。

　　由于没有了造价高昂的电池组，使e-POWER车型的制造成本与传统燃油车型相差不大，并且完美解决了很多纯电动车型的痛点。不过最终是否会采用海外这套动力，还有待官方确认。

　　不得不说，日产汽车近年来在技术上的进步并没有丰田和本田来得猛烈，“戈恩”的统治似乎让日产少了很多实质性的提升，核心竞争力相比另外两位对手依然还是弱了一些。随着增程式轩逸的诞生，希望未来在节能车型、新能源技术等方面能有很好的突破，起码，也要让如今热销的奇骏、逍客等车型也增加混动版本来提升市场竞争力。