50万起，比Q7大，搭进口引擎，奥迪Q6值得买吗？

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　　50万就能买到奥迪在国内尺寸最大的大搭得买SUV，相信不少朋友已经开始心动了，进口但是引擎作为一款只会在国内销售的“非全球车”车型，又让它充满了争议，奥迪到底奥迪Q6值得买吗?大搭得买今天我们就来好好聊一聊。

　　7月24日晚，进口上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订，引擎新车提供2.0T和2.5T V6动力共四款车型，奥迪售价区间为50-65万元。大搭得买

　　先从车型定位看，进口奥迪Q6的引擎尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，奥迪定位中大型SUV。大搭得买而进口的进口奥迪Q7车身尺寸为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，引擎除了轴距比Q6多16mm之外，长宽高都比奥迪Q6要小，所以说Q6是奥迪在国内尺寸最大的SUV并不夸张。

　　另外，宝马X5的尺寸为5060/2004/1779，轴距为3105mm，与奥迪Q6比也是各有优势，基本属于同级别车型。

　　选车并不是画地图，大家在意的当然不会是那么十几毫米的差距，归根到底“值不值”才是关键。2022款宝马X5目前指导价为60.5-77.5万元，而奥迪Q7的指导价为63.28-80.48万元，与奥迪Q6(预售价)50-65万元相比，后者起步价低了足足10万元，虽然说买这些车的用户都“挺有钱”的，但这个差价也足以打动一部分潜在用户。

　　有网友笑称，奥迪Q6是“大号”途昂，两款车轴距是一样的，多花20多万是“智商税”。这种说法看似很合理，其实更多的是体现了不同预算范围的用户思维中非一致性，直白点甚至可以说这是网友吃不到葡萄说葡萄酸了。

　　奥迪与大众的关系本来就是一根藤两个瓜，很多车型都是可以溯源的，特别是在推出MQB平台之后，大部分车型都是基于相同平台打造的。但品牌属性(面子问题)才是影响大家选择大众或者奥迪的关键，其次才是预算问题。

　　事实上，如今不少选择途昂的用户，是因为选奥迪太张扬、容易抢领导风头，所以才不得已做个“低调派”，相反，预算上限只有30多万的用户，选途昂的并不多。那为什么路上这么多人选奥迪呢?显然他们没有太多“人情世故”要顾虑，而且预算也过得去，所以选择奥迪显然会更“体面”一些。

　　回到车辆本身，奥迪Q6也有不少看点。新车在外观上将拥有行政和运动两款造型风格，主要区别在前脸和格栅方面，整体造型没有太激进，也没有哪些容易被吐槽的地方，超过五米的车身带来了强烈的霸气感。

　　奥迪Q6是继奥迪Q5 e-tron之后又一款“Roadjet陆地专机”车型，车内提供6/7座两种座椅布局，座椅均采用真皮材质，钻石菱形纹路配以撞色手工缝线点缀，细节也经得起推敲。作为重点，奥迪Q6内部采用了最新虚拟座舱，支持三屏联动，并配备了第三代MMI系统，另外，该车全系标配quattro四驱系统和L2+级别辅助驾驶系统。

　　与常规SUV不同的是，奥迪Q6六座版车型的第二排采用了类似MPV车型才有的高级行政座椅，座椅通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，很有“老板座”的意思。另外，后排还有隐私静音玻璃、遮阳帘等配置，进一步提升尊贵感。

　　奥迪Q6将是国产奥迪首款搭载第四代EA888 EVO4 2.0T发动机的车型，发动机全系均为德国原装进口，其中高功率版本的最大马力265匹，峰值扭矩400牛·米;而低功率版本最大可输出231马力。而2.5T V6发动机，最大马力299匹，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅需7.3s。

　　变速箱方面，该车全系采用7速S-tronic双离合变速箱，并全系标配智能quattro系统，拥有越野、舒适、自动、动态及个性化在内5种驾驶模式，同时还配备有DCC自适应动态调节，通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性。

最后

　　奥迪Q6与奥迪Q7之间最大的区别是国产和进口的身份，其次才是变速箱，但十多万的差价也足以看出奥迪Q6的诚意。其次，与宝马X5、奔驰GLE展开竞争才是奥迪Q6主要任务，从更大的尺寸、更高的配置、更低的售价看，显然奥迪Q6正以毫不拐弯抹角的招式来讨好国内消费者的喜好了。（文：冯）

(责任编辑：新车上市)