英菲尼迪在华做这件事 背后的目的竟然是？

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　【汽车焦点 新车】近日，英菲英菲尼迪官方公布了其要在华“搞事情”。尼迪据了解，背后英菲尼迪将在2018年推出包括新QX50和新款Q50L在内的目的竟6款换代及改款车型。此外，英菲英菲尼迪还宣布将从2021年开始，尼迪推出搭载电力驱动系统的背后新车型，预计到2025年，目的竟英菲尼迪全球销量的英菲50%将来自电动汽车。

全新一代QX50

　　作为一款豪华中型SUV，尼迪全新一代英菲尼迪QX50已于2017年11月采在洛杉矶进行了全球首发。背后该车采用了全钢车身结构，目的竟其在外观方面相比现款车型变化颇为明显，英菲整体视觉效果更加饱满。尼迪车辆的背后前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，车辆采用全LED光源，配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计，进一步凸显了这款车的运动色彩。

　　车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感，整体保留了概念车的设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比国产版现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。

　　内饰部分，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，布局上，车辆和Q50一样是采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等等。此外，全新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。

　　全新的VC-T 2.0T发动机是车辆的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272Ps（268hp/200kW），峰值扭矩达380N•m。传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱。

新款Q50L

（首台新款Q50L下线）

　　新款Q50L采用了与海外版新款Q50相同的前后造型，其中车头部分主要针对前保险杠下部进气口和雾灯处开口进行了调整，车尾部分变化则发生在黑底尾灯和后保险杠底部。即便是普通版车型，新款Q50L营造出的运动感也比之前更强。

　　根据车型的不同，新款Q50L普通版将配备225/50 R18和225/55 R17两种规格的轮胎，运动版则将配备245/40 R19规格的轮胎；同时高配车型还将拥有前后驻车雷达、全景影像等。动力方面，新车继续搭载由NISSAN NORTH AMERICA（日产北美公司）生产的274A型2.0T发动机，其最大功率为211马力，传动系统也将沿用现有的7速手自一体变速箱。

　　除全新QX50和新款Q50L这两款已经国产的重磅车型外，还有QX30、QX60、Q70L以及Q60四款车型将进行改款。此外，英菲尼迪官方还宣布将从2021年开始，推出搭载电力驱动系统的新车型。未来，英菲尼迪将提供包括纯电动车型、e-POWER混合动力车型在内的产品矩阵，预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动汽车。

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