[爱卡汽车 行业新闻 原创]

　　7月20日，油车消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪今日正式发布2023中国销售服务满意度研究SM（SSI）。消费研究显示，车决策加燃油车消费者在购车决策上越来越果断，油车他们在购车前已有明确的消费目标车型，在购买过程中较少纠结，车决策加反映出中国汽车消费者的油车购车决策前移，且更加明确自身购车诉求。消费

　　今年是车决策加J.D. Power连续第24年发布中国销售服务满意度研究SM（SSI）。该研究重点评测了拥车期为2至6个月的油车燃油车新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，消费战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的车决策加消费者。

　　研究显示，油车购车前已想好了要买的消费车型/品牌，并且最终购买了该车型/品牌的车决策加燃油车消费者占比高达73%，较2022年上升5.3个百分点，且此类消费者进店速度、成交速度都明显更快，考虑的品牌数量最少，去过经销店的次数最少，在购买决策和行为上更为果断，为购车人群中的“果敢派”。

　　研究还发现，“果敢派”的燃油车消费者在购车过程中，更看重车辆的基础性能特点，包括安全、动力、操控等，并且他们对于价格的关注程度相对较低。他们擅长信息收集，汽车自媒体和专业评测类内容成为他们重要的信息来源。此外， 他们也更爱推荐，回店与再购意愿均为最高，汽车品牌应该更着力于提升此消费群体的购车体验，以带来积极的品牌影响力和长期价值。

　　J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示：“当下，中国车市充满诸多不确定性，但消费者在购车的选择过程中却变得更加确定，他们早早锁定心仪车型，因而行动也更加果敢。如何提前进入消费者心仪名单，成为车企营销的关键课题。此外，经销商也需要从过去围绕产品卖点的销售模式转变为围绕客户购车动机的销售模式，通过识别客户入店需求，精准回应客户疑问，帮助他们验证自己的选择并打消顾虑，从而实现最终的转化。”

　　以下是该研究的其他发现：

　　· 豪华品牌销售服务满意度优势进一步扩大：2023年，豪华品牌和主流品牌的销售服务满意度分别为765分和752分，豪华品牌的领先优势由2022年的9分扩大至13分。在各项购车因子的满意度得分中，两大品牌阵营均在入店前沟通和交车过程这两项中表现最佳，而试乘试驾的体验满意度下滑明显。

　　· 新能源车的服务满意度优于燃油车：在最终未成交的战败客户中，新能源车的服务满意度得分为738分，高出燃油车23分，在店内看车和试乘试驾这两项上领先最多，分别高出燃油车36分和39分。此外，燃油车在销售人员的讲解、主动邀请试乘试驾的比例、试乘试驾中了解产品的充分性方面的表现均落后于新能源车。

　　三四线城市购车者满意度远低于一二线城市：三四线城市的购车客户满意度得分为749分，相较一二线城市的774分，大幅落后25分，且各项购车因子的满意度均低于一二线城市，交易过程是差距最大的体验因子，比一二线城市购车客户低27分。此外，如果议价流程过于冗长，三四线城市的消费者在一周以内成交的比例将会跌至三成。

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