【汽车焦点 快讯】

　　在汽车业高喊“有何不敢”口号的大血本宝沃汽车，又在车市扮演“吃螃蟹”的年后角色。

　　继“90天无理由退车”等一系列“敢买、保值敢试、率高敢退”服务创举之后，达不迪拉宝沃汽车即日起再推“3年7折换购/4年6折换购”的逊凯重磅举措，旋即在汽车业再掀狂澜。克宝

　　据了解，沃换2019年8月20日至2019年12月31日期间，购新宝沃汽车针对全系产品推出最新换购服务。政下在这段时间内购车而符合换购条件的大血本客户，三年或者四年之后，年后在参与换购宝沃系列新车时，保值目前所购入的率高宝沃车型将按7折或者6折的相应比例折算，用于抵扣新购宝沃车型费用。达不迪拉

　　举个栗子，以厂商指导价为13.68万元的宝沃BX5为例，若消费者三年内换购宝沃新车，则首购车辆可折算抵扣金额为13.68万元x70%=9.576万元。若消费者四年内换购，也可按原车价的6折换购。

　　事实上，近年来，二手车保值率越发成为影响消费者购车决策的重要参考因素。据中国汽车流通协会发布的《2019年7月汽车保值率报告》显示，各级别二手车三年平均保值率出现环比下跌趋势。其中，保有量较大的紧凑型SUV和中型SUV的三年平均保值率不足65%。

　　很显然，宝沃这次推出的“3年7折换购/4年6折换购”新政，令其保值率高于行业平均水平以及众多对手，甚至高于豪华品牌。以凯迪拉克为例，此前就推出过类似“保价回购”服务，但三年后回购的保值率为60%，低于宝沃汽车此次新政带来的70%保值率的保障。

　　其实，我们换个角度，从“用车成本”来审视此次宝沃汽车的换购新政，或许能够愈加清晰感受到宝沃汽车带来的诚意。

　　那就是，在宝沃汽车此次换购模式下，消费者在未来三年内的“用车成本”，仅相当于30%的车价。

　　同样以厂商指导价为13.68万元的宝沃BX5为例，头三年所需购车花费，仅约等同于每年1.03万元，平均每天购车支出仅30元左右。也就是说，未来三年每天“用车成本”大概是30元而已。同时，由于换购服务由宝沃汽车提供，消费者三年后换购，也免除了自行到二手车市场进行交易的麻烦和风险。

　　就此，汽车分析师张志勇评价道，宝沃此举无疑为消费者提供了远超一般市场价的高保值率。这一创新服务也再次刷新行业服务的标杆水平。对消费者来说，宝沃汽车这种“兜底”行为，有望进一步打消他们对新车保值率的忧虑，从而吸引潜在车主果断“出手”。

　　其实，自神州优车集团入主以来，宝沃汽车在汽车销售环节的创新，一直备受行业关注。

　　从年初以来，神州宝沃汽车新零售平台进一步赋能生产端、渠道端以及消费端，其一系列创新举措，如全行业首创 90 天无理由退车，最低1成首付提车，无服务费、上牌费，免购置税……均大大降低了消费者的购车成本。

　　由此，宝沃汽车在车市凛冬中逆势崛起，成为今年能实现销量增长的少数品牌。根据乘联会最新统计显示，宝沃汽车前6月销量为3.04万辆，同比大幅增长86%。

　　可以说，宝沃汽车此次再推“3年7折/4年6折”这一创新营销服务，将进一步保障消费者利益，从而提振下半年车市信心，为即将到来的传统“金九银十”购车季节添一把火。

(责任编辑：汽车测评)