截至2021年8月，全球已有十几家汽车生产企业对今年的月月生产计划进行了调整，部分车企调整了工厂的年汽生产班次，减少加班和夜班生产，车厂产多车甚至有的商们少生少辆汽车工厂直接停产，对企业造成巨大的天天停产停产经济损失。丰田汽车在近日表示，月月受到全球汽车芯片短缺的年汽影响，计划9月将其全球产量削减40%，车厂产多车全球减产规模达到约36万辆。商们少生少辆其实不仅仅是天天停产停产丰田，从去年12月开始，月月全球的年汽芯片产量骤减，对汽车的车厂产多车销售和发布造成了极大的影响。

　　根据 AutoForecast Solutions的数据统计，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车产量损失已达585.3万辆，预计今年全球汽车生产损失将达到710万辆以上。而根据IHS Markit推测，整个汽车业的芯片短缺现象将延续至2022年第1季，并可能进一步拖到当年度第2季，预计在2022年下半年开始复苏。