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比亚迪发布超级e平台,以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
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简介【汽车焦点 新闻 原创】 2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级, ...
【汽车焦点 新闻 原创】
2025年3月17日,比亚布超比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、平台唐L预售发布会,兆瓦发布划时代超级e平台,闪充时代推出闪充电池、开启3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,油电核心三电全维升级,同速刷新多项全球之最。比亚布超在充电速度上,平台实现充电功率1兆瓦(1000kW),兆瓦实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,闪充时代达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟,开启畅行400公里;在性能上,油电达到单模块单电机功率580kW,同速最高车速超300km/h,比亚布超定义全球最强专业纯电平台,首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L,即日起正式开启预售,引领电动车下一个时代。
电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。”
兆瓦闪充,开启油电同速新时代
要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C,都是全球之最。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”,让油电同速从梦想变为现实。
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度,为用户带来极致的充电体验。
搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。过去,燃油车加一次油需要5-8分钟;而现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5-8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代,从此充电从“人等车”,变成了“车等人”!
全球首款量产3万转电机 ,突破电动车性能极限
本次发布会,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入 “3” 时代。
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ,全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充终端,补齐兆瓦充电生态的最后一环
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,比亚迪独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。
超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵,赋能划时代旗舰,汉L、唐L将于4月正式上市。
此次,比亚迪发布超级e平台,电动车核心三电再进化,打造全球最强专业纯电平台,重新定义电动出行,引领全球纯电技术的发展趋势。
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