黑标丰田！试驾凯美瑞骑士版，真的够运动吗？

　　【汽车焦点 评测 原创】

　　在很长一段时间里面，黑标凯美瑞都充当着合资市场中“家用旗舰”这一角色，丰田凭借沉稳的试驾士版造型风格以及舒适的乘坐体验获得众多国内家庭的青睐。不过自从这一代凯美瑞正式上市以来，凯美在TNGA架构以及运动化造型设计加持下，瑞骑凯美瑞已经成功“去油”，够运成为不少年轻消费者的黑标新选择。

　　特别是丰田在6月份2022款凯美瑞正式上市后，凯美瑞车系从原来的试驾士版10款配置新增到14款，其中骑士版车型的凯美推出更是引起了不少网友们的关注。那这次我们也是瑞骑来到了三亚，实地体验一下这台“黑标丰田”的够运实力，到底如何！黑标

全车“黑化”，丰田更运动更个性的试驾士版凯美瑞来了！

　　从造型上相信各位也已经看出，2022款凯美瑞骑士版其实就是在锋尚版车型的基础上增配更加个性化的运动套件，甚至从配置表来看，这台2.0S 骑士版的具体配置都与2.0S 锋尚版车型保持一致，满足用户更个性更运动的用车需求。

　　凯美瑞骑士版前脸继续保持着较为复杂的设计布局，进气口通过大面积的黑色饰件以及蜂窝状饰板进行覆盖，与锐利的灯组线条勾勒出X型的态势，效果很是激进。在包围两侧同样能够看到大量“黑化”元素，搭配尺寸不小的黑色前唇，颇有高性能运动座驾的“味道”。

　　同样在车身侧面也能看到酷黑门把手、酷黑外后视镜、酷黑车顶以及酷黑18英寸铝合金轮圈等装备，加上这一代凯美瑞本就低矮的车身姿态，骑士版车型整体呈现出的效果确实很符合年轻用户对于一款运动座驾的审美。

　　车尾是凯美瑞骑士版变化最大的地方，很明显广汽丰田这次是要把凯美瑞彻底“黑化”，从丰田车标、“CAMRY标识”到尾门下方的标识全都换上了酷黑设计，在视觉观感上会比锋尚版的镀铬件来得更加酷炫。此外骑士版车型也保留了黑色小鸭尾、扰流板以及双边共四出排气等设计，个性十足。

　　相比之下，凯美瑞骑士版内饰方面其实并没有太大的变化，继续沿用不规则的Y形中控台设计，营造出更加立体精致的座舱效果。悬浮式中控大屏搭载的是最新的智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能，保留了实体空调旋钮按键的设计也更便于用户的操作。

　　同时在骑士版车型上还能看到新增了中控台S型亮银色装饰件以及酷黑运动座椅，拼接网纹织物材质的运动座椅设计不仅观感上更加运动，还能为前排乘客提供更好的包裹感以及防滑效果。

　　后排采用了与前排座椅一样的风格设计，宽厚的座椅能够为后排乘客提供足够舒适的乘坐体验，并且作为2.0L排量的顶配车型，这台凯美瑞骑士版后排也能看到出风口、独立头枕、中间扶手等配置，在追求运动的同时也能兼顾到家庭用户的需求。

运动不止造型，场地试驾见真章

　　2022款凯美瑞在动力方面并没有变化，继续提供2.0L、2.5L以及2.5L双擎三套动力系统可供用户选择。我们试驾的这台凯美瑞2.0S 骑士版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，能够提供178马力的最大功率以及210牛·米的峰值扭矩，匹配一台可模拟10挡的CVT无级变速箱，整体动力表现依然是以家用为主。

　　在实际场地试驾中，这台凯美瑞2.0S 骑士版表现出来的反馈其实跟普通版车型没有太大的差异。虽然2.0L发动机最大功率并没有很夸张，但整套动力的输出非常舒服，灵敏的头段油门响应应付各种急加速也是游刃有余。

　　由于这一代凯美瑞有着非常出色的车身刚性表现，并且悬架调校也并非一味地追求舒适，应对这种小赛道不会有太大的压力，配合这套18英寸的轮圈，凯美瑞骑士版在各种调头弯当中都不会出现太夸张的侧倾，即使出弯稍微给大点油门，车辆依旧在可控范围内，具备一定的可玩性。

　　最后：即使在今年1-5月全国汽车销量整体下滑的大背景下，广汽丰田依旧创造出近40万辆的累计销量，同比增长16%。其中三大旗舰之一的凯美瑞功不可没，不仅销量同比增长22.2%，还超越了雅阁、天籁、帕萨特等一众竞品稳居细分市场1-5月累计销量第一名。

　　而除了两款骑士版车型外，2022款凯美瑞还新增了2.5HE双擎精英PLUS版以及2.0GVP领先版两个配置，这也是凯美瑞双擎混动售价首次进入到21万元内，更好地满足不同消费者的多元化购车需求。随着车系配置的进一步扩大，这台中高级轿车价值旗舰标杆下半年又会创造出怎样的销量成绩呢，值得期待！

(责任编辑：汽车头条)