“我之所以放下一切，上市只为把FF（法拉第未来）做成，即老贾跃尽快偿还余下的遭当执行总金担保债务，实现变革汽车产业的头棒亭被梦想”，乐视帝国创始人贾跃亭已经远遁美利坚四年之久，额超但他的上市“造车梦”或者说“造车故事”仍依托这这句话延续。

回望2021年上半年，即老贾跃乐视帝国的遭当执行总金汽车业务方面的消息似乎好的方面要多一些，比如“FF上市在即”、头棒亭被“FF91量产在即”等，额超但提到乐视帝国创始人，上市让乐视帝国燃起造车梦的即老贾跃贾跃亭，似乎仍是遭当执行总金坏消息多一点。

天眼查App显示，头棒亭被7月13日，额超贾跃亭恢复被执行1413517950元，执行案号（2021）京03执恢246号，执行法院为北京市第三中级人民法院，同被执行人员还有前妻甘薇和乐视老将吴孟。贾跃亭“负债”已经见怪不怪，今年 6 月，贾跃亭新增被执行人信息，执行标的 159333088 元，执行法院为北京市第三中级人民法院。截至目前，贾跃亭已存在多条被执行人信息，被执行总金额超 41 亿元。

如今，FF似乎正高歌猛进，IPO成功在即，FF91量产有望，但贾跃亭却“负债累累”同时被中国证监会拉黑。或许FF“归来仍是少年”，但贾跃亭却再也回不到当初意气风发时的样子。

回不来的贾跃亭

当初的贾跃亭何等风光？他的乐视从影视资源起家，一路顺风顺水，成为国内首家在A股上市的在线视频网站，这之后，贾跃亭相继做起了手机、电视、电影、体育、金融，甚至是汽车，将曾经的乐视分成七大生态体系。一个包罗万象的商业帝国，从贾跃亭手上一点一点的成型。

一个业务能力突出、成就非凡的企业家用来形容当时的贾跃亭或许再恰当不过。然而，乐视造假、“PPT造车”等被发现之后，贾跃亭已经远没有了当时意气风发的形象。与此同时，人们对于贾跃亭的人品也颇有微词，乐视网连续10年财务造假、虚增业绩，作为掌舵人，贾跃亭会不知道？

2015年乐视发展势头一片大好的时候，贾跃亭抛出巨减持计划，称其将减少所持有的乐视网8%的股票，获得的资金将免息借给公司作为营运资金使用，且借款期限不低于60个月。3天之内，贾跃亭套现25亿元，4个月后，贾跃亭又以32元/股的价格转让1亿股，从中套现32亿元。然而，贾跃亭并未依照承诺，将减持资金借给上市公司使用。2017年，乐视陷入危机时，贾跃亭将老乡孙宏斌拉进乐视的“死局”，自己却一扭头去了美国开始“低调造车”。抵达美国后，贾跃亭在公开信中承诺自己会尽责到底，但至少现在，他对债权人的承诺还是空谈。

成功商人的人设崩塌之后，贾跃亭成了负债累累的老赖，被执行总金额超 41 亿元。今年4月，因涉及造假等多宗罪，北京证监局对乐视网处以2.406亿元罚款，对贾跃亭处以2.412亿元罚款。同时，鉴于贾跃亭违法情节特别严重，证监会决定：对贾跃亭采取终身证券市场禁入措施。如今的贾跃亭不仅人品被指有问题，同时也身背多条被执行人信息，更被禁入证券市场。

这样的贾跃亭还回得来吗？

归来仍是少年的FF？

贾跃亭大概率回不来了，那么他的造车梦呢？FF是不是回代替贾跃亭归来呢？

FF旗下首款“量产车型”FF91于2017年1月在美国CES上推出，一开始信誓旦旦的FF91在2018年底正式交付，2019年则宣传距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚。但四年过去了，没人见过马路上跑着的FF91。

2021年，FF91距离量产交付在理论上又近了一步，而这次似乎多了些基础。FF于美国时间6月24日宣布，公司提交的美股上市文件S4已经正式生效，美国证券交易委员会已经批准了PSAC和FF的合并计划。这意味着FF上市在近期内成为可能，据FF介绍，7月20日将举行PSAC股东会议，对FF合并进行投票，如果顺利通过合并，将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。据了解，本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，上市后其估值约为34亿美元。

更重要的是，此次上市或许会强力支撑FF的落地，FF全球CEO毕福康表示，完成上市融资后，公司第一要务是保证推进FF91量产，灵活的制造策略将支撑公司后续更多新车型的大规模量产、更快速满足全球市场需求。他透露，本次上市融资后9个月内完成美国汉福德工厂SOP投产所需改造工作，12个月内量产FF91。目前，FF91已完成超过94%关键零部件采购。产能方面，除美国汉福德工厂之外，FF计划在2023下半年与韩国Myoung Shin进行代工生产合作，规划年产能27万台。这意味着，FF91极有可能通过此次FF的上市活动，获得迈入市场的资格。

贾跃亭是回不来了，但FF归来的可能性正被无限放大。不过，这并不意味着，贾跃亭的造车梦就成功了。FF起个大早赶个晚集，已经错过了2020年新能源汽车企业飞涨的趋势，而FF91即便及时量产，等待它的也不是一飞冲天，而是市场不断的考验。