2019年全国汽车召回达680万辆 日德两系车占比近7成

　　【汽车焦点 新闻 原创】

　　据相关统计数据显示，年全2019年国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告近170个，国汽召回总量达到680万辆，车召车占成同比下滑45.67%。回达而去年国内的日德汽车召回数量也超1000万辆，并且波及车企更广。两系

　　从去年的比近召回情况来看，召回数量为680万辆左右，年全但在国内销量最高的国汽德系车，其召回数量就已超过330万辆，车召车占成占召回总数的回达48.5%，接近一半水平。日德与之相对应的两系为日系车辆，召回数量接近140万辆，比近占召回总量的年全20%左右。

　　召回数量方面，日德两系车型，召回占比已经接近了总量的70%。虽然日德系车辆在国内的市场份额占比较高，但远不及其70%的召回份额。从中也可看出，日德两系车型在中国扩张市场的同时，也应保证质量及可靠性同步增长。

　　在召回原因上，高田气囊、燃油系统、发动机、减震器、电气设备及制动系统故障仍为召回重灾区，召回数量超过600万辆。而波及最多的还要为高田气囊，其召回数量也已接近了召回总量的20%左右。

　　同时，随着国内汽车消费市场的消费观念成熟，消费者及车主对于车辆召回也秉持了更加客观开放的态度。虽然召回对车企的负面影响越来越小，但真正的缺陷隐患如果厂家选择故意忽视，在当前发达的网络舆论下，对厂商的负面影响扩散则是指数级的。

　　并且，国内消费者的车辆维权意识也越来越高，去年发生了数次热点性的汽车维权事件就是最好的例子，而这也会一定程度上倒逼车企，在车辆的安全及可靠性上产出更多的正向成果。

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