依维柯用户：贵阳到黔南，幸好有它的陪伴！

　　【汽车焦点 快讯】

　　对于客运司机来说，依维阳置办一辆称心的柯用客车，不仅是户贵创造价值的利器，更是黔南漫漫旅途的同行伴侣。

　　刘小军是幸好一位客运老司机，他年轻时开上的陪伴第一台客车就是依维柯，于是依维阳便与依维柯结下不解之缘，开启了一段长达近二十年的柯用长久相伴。

　　“车辆开到强制报废都没出啥问题”

　　“经常跑车的户贵都知道，依维柯是黔南个知名品牌，市场占有量很高，幸好用户口碑也是陪伴非常好。在客运市场，依维阳依维柯给司机们带来的柯用实际使用效果和运营价值都是相当满意的。”47岁的户贵刘小军，是贵州黔运交通集团的一名客运司机，从2002年开始跑客运，已整整18个年头。

　　刘小军告诉记者，他是跑短途客运的，每天往返于贵阳和黔南之间。“基本上每天早上6点半开始出车，终点是黔南的一个乡镇，一天少的时候跑一两趟，多的时候要跑四趟，一个来回大概要100来分钟，晚上八九点到家。” 刘小军每天的工作就是这样，看似枯燥的两点一线，好在有依维柯的长久陪伴。

　　近二十年的客运生涯中，刘小军已经使用过三台依维柯。“那时候儿子才上小学，我开的第一辆客车就是依维柯。我可以说是依维柯的忠实用户，现在开的这台是第三辆依维柯了，从国三到国五车型，我都开过，依维柯品质靠得住，蛮值得信赖的。”

　　“国三、国四的依维柯我前后加起来开了十六年多，都是开到强制报废，发动机、变速箱都没动过，质量很有保证。还有就是依维柯的底盘、后桥以及钢板都很结实、耐用，扛重和安全性都很好，如果不是报废期到了，我都不想换新车。”

　　随着高铁、航空、网约车的发展，我国传统客运市场受到了一定的冲击，刘小军所在的贵州省同样如此。“现在长途客运不好跑，高铁通了后，我很多朋友都不干长途客运了，但我们短途客运市场的生意还可以。”

　　在被问到是否想过改行时，刘小军的回答让人动容。“丢不开了，我没啥子文化，孩子读书上学都要钱，一家八口人要扛，就靠我跑客运吃饭，只有这一条路，只能苦干、死干。公司规定开到60岁就要退休，我要抓紧跑车挣钱。”

　　短短几句话，体现出了一名中年男人的担当，也流露出一名客运司机的无奈。好在新款依维柯为刘小军带来了更大的运营价值。

　　老朋友迎来新伙计

　　目前，与刘小军相伴的是一台17座依维柯欧风。据悉，依维柯欧风是依托依维柯欧胜平台打造的全新欧系旅行客车。一直以来，南京依维柯针对客运市场的具体用车需求加快产品推新，依维柯欧风正是一款可满足商旅兼容运营需求，又极具品价比的10—20座宜客宜商宜旅之作。

　　“我这车是今年三月份拿到的，开到现在已经跑了1.2万公里。”作为这位老朋友的新伙计，依维柯欧风的表现着实让刘小军满意。

　　首先让刘小军满意的是动力性能。“讲实话，依维柯的发动机动力足、耐高温，变速箱质量也很不错。欧风这款车的动力比老款提升了不少，这车用的是意大利的F13.0T发动机，变速箱操控也很好，马力很充沛，在我们多山的贵州爬大山路一点问题都没有，油耗属于正常范围，总体感觉还是比较节油的。”

　　在刘小军看来，依维柯欧风在空间和舒适度方面同样出色。“空间上，我觉得新车空间很大，乘客上下车都很方便，行李也都放得下。总体上放17个座椅还是很宽敞的。舒适度的话，也有了很大的提升，过贵阳、黔南这边的山路、乱石路都不颠簸，而且空调风力很大，只要一会，车里就很凉快。还有啊，依维柯用的轮胎也很好，买来到现在没充过气，也没扎过胎，跑起来不颠。”

　　刘小军认为，短途客运除了看重空间，车子的外观同样重要。“毕竟是跑客运，乘客一眼看上去车辆干净舒服很重要。俺们觉得欧风车头形状很漂亮，车子显得很高档。”

　　在谈到车辆的日常保养时，刘小军对依维柯的售后服务同样赞不绝口。“去依维柯4S店里做保养的时候，店员都很热情，端来茶水，一边和我聊天，一边给车子换机油，检查线路、轮胎，清理滤芯。总体来说，我对依维柯的服务还是很满意的。”

　　“综合来看，依维柯的客车各方面我都很满意，开了快二十年的依维柯了，也很有感情。如果让我再买车的话，我还会选依维柯，毕竟各方面情况比较了解。我就希望车子越造越好，我还指望靠它把钱挣回来呢。”刘小军笑着说。

　　和刘小军一样，在我国客运领域，钟情于依维柯的忠实用户还有很多。相信有好搭档依维柯的一路相伴，他们的生活会过的越来越好。

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