中大型SUV成蓝海 聊C2B模式的上汽大通D90

　　【汽车焦点 新闻 原创】

  【汽车焦点 新闻】几年前某些自主一线品牌抢先推出旗下首款中大型SUV，成蓝此举被业界寄予厚望，海聊因为这不仅对该车企意义巨大，模式在整个自主品牌行列都称得上是成蓝一次突破。自主品牌大型7座SUV突破 “20万”价格天花板，海聊让市场看到了实现“年销10万辆”目标的模式希望。然而，成蓝几年之后的海聊今天，大型SUV开拓者似乎已经退居二线，模式而热销车型已被后来者居上。成蓝

时势造英雄 产品推出不能太冒进

  2014年之前，海聊自主品牌在中大型SUV里基本上还是模式一个不敢触碰的区域，能选择车型来来去去只有普拉多、成蓝帕杰罗、海聊大切诺基这样的模式产品，远不像现在这样丰富。在当时如果自主品牌选择一条高价入市的“冒进”路线，20万售价基本可成为当时自主品牌SUV的最高价，难免会让消费者哇然。而国产福特锐界2014年公布上市消息时，价格也只是在25万左右起步，相比之下合资身份的锐界在技术以及口碑方面要更得人心，自主品牌大型7座SUV推出的时机仍然未成熟。

  对于当时的消费市场而言，对自主品牌的认知仍然大多停留在性价比高的阶段。即使是热销的紧凑级H6，中低配车型仍然是其走量的主力。而对大部分潜在消费者而言，7座大型SUV尺寸虽大、动力虽强、座位虽多，但并不太实用，反而价格更低的紧凑级5座SUV更加适合。

生活水平提升 7座中大型SUV市场成蓝海

  2015年开始，以哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等为代表的车型已在10-15万元区间内站稳了脚跟，自主品牌形象上的进步和国人认同感的提高、设计和制造水平的不断提升，无疑为自主品牌再次向上突破营造了最佳的时机。此外，二胎政策的放开也为7座汽车市场提供利好因素，据乘联会相关数据显示，2015年7座SUV实现了83.5%的高增长，且竞品相对较少，对自主品牌来说7座SUV市场仍然是一片尚待开发的蓝海市场。

  在各种利好环境的前提下，长安与传祺也相继推出旗下全新中大型SUV，只是由于产品定位、产品差异化和产品营销等综合因素影响，目前暂时胜出者该属传祺GS8，月销过万的成绩估计是很多人意料之外的。GS8为什么能热销?相信与前面提及的消费水平提升、自主认可度有着很大关系，当然，其车身颜值、造工品质以及车型调校同样是不可忽略的因素。

市场瞬息万变 互联网思维成新动向

  传统的汽车销售模式已经成行成市，它也是目前汽车销售市场的基础，但这样的模式是否会恒久不变，相信大家也心里有数。像磁带、光碟、BB机、大哥大这些当年红极一时的高科技产物，在短短十来年之后基本已被互联网、智能化设备所取代;从现金交易到刷卡交易，再到现在的手机支付，短短几年互联网浪潮就让消费市场变得更简单便捷，或许有人还没适应，但它已成为主流。

  说到互联网造车思维，上汽集团属于“第一个吃螃蟹”的人，首款全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90今年八月正式上市，上汽大通的C2B造车模式也正式向广大消费者们开放，提供高度自由的定制化服务以满足消费者的个性化需求。在传统销售模式之上，上汽大通开创了互联网造车的先河。

  顾客可自由选配的 C2B模式在D90上的应用支持了10616种价格梯度，产生了完全自由的价格区间，比起其他一成不变的车型/价格选择上，消费者拥有更多的主动权。D90提供全车9种车身颜色、4种进气格栅样式、10种轮毂样式、17-21寸4种轮胎尺寸、3种内饰颜色、3种车顶方案可选，而座位布局的选择更是多达8种。

打铁还需自身硬 大通D90自身实力如何

  大通D90外观时尚大气，但它并不止于一款简单的城市SUV，采用非承载式车身非常硬派，悬挂系统为前双叉臂，后双叉臂加整体桥式结构。其2.0T涡轮增压发动机，经过重新调校后的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，驱动形式有后驱和适时四驱两种，处处都显露着硬派的狂野气质。

  大通D90长宽高为：5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，相比自主品牌里的同级车型，它目前属于唯一一款超过5米的全尺寸SUV。诸如车载智能互联系统、自动泊车、车道偏离预警等黑科技均可在该车上见到。其次，在驾驶安全方面它还配备了ADAS智能驾驶辅助系统，达到世界领先的L2级智能驾驶!

  据统计，上汽大通D90自9月首批车辆交付至今，已累计交付3278辆，11月当月交付1703辆，环比增长121%，工厂产能迅速提升，还有5000辆订单也将很快实现交付。

  编辑点评：消费者对自主品牌中大型SUV的认可度已经全面打开，无论是对大通还是对整个汽车行业而言，都是有着积极意义的。从无到有，从有到优，大通D90属于一款生于盛世、面向未来的车型，定位、设计上没有缺陷，而最新的互联网营销方式也让它更具看头。

(责任编辑：汽车优惠)