日前，刀片电池动力电池根据中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟统计，引领7月我国动力电池装车量达11.3GWh，行业同比上升125%，重回正道环比上升1.7%。刀片电池动力电池其中，引领磷酸铁锂电池装车5.8GWh，行业同比上升235.5%，重回正道环比上升13.4%；三元电池装车5.5GWh，刀片电池动力电池同比上升67%，引领环比下降8.2%。行业与三元电池环比下降相比，重回正道磷酸铁锂电池单月产量和装机量保持高速增长，刀片电池动力电池继5月单月产量在近三年首次超越三元后，引领7月单月装车量也在近三年来首次超越三元，行业实现了单月产量和装车量的双超越。行业从过去一味的追求高能量密度，转而更加重视电池安全性，以刀片电池为代表的磷酸铁锂产品重回正确航道，在技术、成本、安全、续航等各方面已形成与三元锂电池的竞争优势。

　　刀片电池符合国家战略发展需要

　　三元电池主流路线含镍、钴比例都超过八成，高度依赖镍、钴等不可再生资源。中国是全球最大三元电池生产国，同时也是最大的镍钴矿进口国，其中镍钴消费量均超过全球50%，镍矿对外依存度持续多年超过80%，钴原料对外依存度更高达95%,高于石油的对外依存度72%。中国大力发展新能源汽车，主要是解决石油卡脖子问题。随着我国新能源汽车快速发展，新能源汽车保有量大幅提高，如果我国新能源汽车还是以依赖钴镍为材料的三元锂动力电池为主，中国将从被石油卡脖子转变成被金属镍、钴卡脖子。基于安全性和社会资源考虑，比亚迪通过技术研发，推出不含镍、钴等稀缺金属的刀片电池，彻底解决了产品的安全性和对稀缺金属依赖的问题，为我国新能源汽车和电池发展贡献了力量。

　　世界钴储量分布图

　　刀片电池符合行业健康发展需要

　　伴随新能源车保有量大幅增加，交通安全事故风险也相应上升，动力电池的安全问题，成为影响新能源车行业健康发展的首要因素。刀片电池自近年在行业出现以来，终结了市场安全的痛点，树立了行业新风向标。刀片电池采用紧密组排设计、多功能集成包络设计，加大散热面积，加长电池短路的回路，产热速率变小，从多层级多维度保障动力电池系统安全，有效控制热失控。刀片电池通过了行业最严苛的针刺实验，即使针刺试验时也无明火、无烟，表面温度仅30～60℃。今年初，在重庆新车发布会上公开演示的46吨满载重卡碾压刀片电池包试验，做到了刀片电池无漏液、无冒烟、无起火。碾压后的刀片电池包直接装车后仍正常行驶，安全性能超强。当前，磷酸铁锂重回动力电池主航道，有力保障了新能源汽车健康发展。

　　刀片电池包碾压测试

　　刀片电池代表市场对磷酸铁锂的选择

　　刀片电池包

　　动力电池是新能源汽车中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%，控制电池成本对于降低电动车整车价格意义重大。动力电池的切换带来整车成本不断下降，加速新能源汽车渗透率提升。同时，随着车企对磷酸铁锂电池技术的提升，能量密度也得到提高，续航里程增加，再加上充电设施越来越完善，用户里程焦虑正得到化解。以刀片电池为例，体积比能量密度提升50%，包体能量密度几乎与三元电池相当，未来还在继续提升。刀片电池从技术上实现了市场对能量密度、成本、体积和质量等各方面的需要。

(责任编辑：汽车实拍)