上回说到有投资人表示，林示力像智己汽车、有话岚图这类国有控股的说期造车新势力不改变股权机构，失败是造车必然的。即使是新势产品一时有优势，也会因为体制、活好机制问题后期丧失优势。林示力不过，有话对于这些国有造车新势力来说，说期他们的造车机制决定产品也很难有优势，唯上而不是新势唯市场，甚至有些时候品牌管理者犹如“皇帝的活好新衣”里面的大臣，明明知道产品竞争力不大，林示力却高喊“好看、有话好玩、说期好用”，完全碾压xxx车，车长不如人，五座车非要干过六座车，把人给笑死了。它们还能盘活吗？综合几个投资人意见，国有控股的造车新势力趁早改变股权机构：不求所有，但求所在，早点放弃控制权吧，让管理层责权一致，让掌门人真正当家做主。既有国企的资源，又有民企的机制，这是投资人乐于看到的。
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