雅阁、凯美瑞侧目，8月销量超2.6万辆，这台比亚迪旗舰真的没对手？

　　【汽车焦点 导购 原创】

　　如果5年前我问各位，雅阁20多万的凯美预算要买一台轿车，我想大部分人第一时间想起的瑞侧会是雅阁、凯美瑞、目月帕萨特这些热销多年的销量合资B级车。不过随着一众自主品牌的超万崛起，特别是辆台在比亚迪推出了汉这款车型后，凭借中大型轿车的比亚越级定位以及丰富的动力系统选择，获得大量原本打算购买合资车型的迪旗的没对手用户关注。

　　在今年5月份，雅阁比亚迪汉也是凯美完成了第20万辆新车的正式下线，成为首款售价20万+、瑞侧下线20万+的目月中国轿车。而在刚刚过去的销量8月份，比亚迪汉家族再次创造出26003辆的超万销量数据，已经连续3个月销量突破2.5万辆，累计销量超过30万辆，是当之无愧的网红级产品。

　　那到底这台比亚迪旗舰座驾凭什么能销量一路走高，今天就让我们来分析一下吧。

　　其实比亚迪近年来销量飞涨的最大原因就在于DM-i超级混动系统的推出，要知道当下油价高企，有着低成本出行优势的纯电以及插电车型无不成为市场的“香馍馍”。而比亚迪汉家族目前拥有DM-i、DM-p、EV三大系列车型可供选择，满足用户对于经济实用、高性能以及纯电出行的需求。

　　从目前的销量走势来看，关注度最高的依然是主打经济实用的汉DM-i，搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机以及交流永磁同步电机的组合，匹配超级混动专用功率型刀片电池能够提供121-242公里的纯电续航里程，在确保安全的同时也能带来足够长的纯电续航表现，满足日常上下班通勤需求完全没问题。

　　而对于动力性能有更高追求的小伙伴，3.7秒破百的汉DM-p以及四驱版的汉EV也会是一个不错的选择，毕竟30万左右的售价想要在传统燃油车里面买到一台百公里4秒内的产品不太可能，但是在加入了电机之后，整件事情就变得简单许多了，高性能之余成本还低，综合来看体验的确很香。

　　那除了动力这一块的优势外，比亚迪汉另一大“杀手锏”就是时尚的设计以及豪华的配置，采用了最新的“Dragon Face”家族化设计语言，六边形进气格栅占比相当夸张，搭配顶部贯穿车头的镀铬饰条以及底部獠牙状的包围造型，在运动气息以及豪华气场之间取得不错的平衡点，尽可能地迎合各个年龄段的用户审美。

　　除此以外，比亚迪汉还拥有着中大型轿车的三围参数，4975/1910/1495mm的长宽高以及2920mm的轴距对比一众同价位的合资B级车，完全就是降维打击，在国内这样“以大为美”的市场里面，比亚迪汉具备着天然的优势。

　　汉内饰同样延续了家族化的设计布局，环抱式的中控台运用了大量曲线条覆盖，在皮质面料的点缀下拥有传统德系豪华车一般的高级氛围。同时汉所配备的这块大尺寸悬浮式中控大屏也搭载了最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，软硬件方面都会比主流合资产品来得更强，各种远程控制功能也没有落下，果然比配置，还得看中国品牌。

　　从各方面的综合表现来看，比亚迪汉的确具备领先同价位日系、德系产品的实力，热销不无道理。据悉，比亚迪目前还有70万辆的订单未完成交付，目前下单提车周期基本都去到4-5个月，热度要远超“蔚小理”这样的头部新势力品牌。不知道各位对于这台比亚迪汉又有何看法呢?欢迎留下你的评论。

(责任编辑：新车上市)